上海愛(ài)默生施工升降機(jī)

限速器主體由限速器安裝架裝于機(jī)房平臺(tái)，如下圖。限速器的安裝位置根據(jù)井道安裝圖上的標(biāo)識(shí)進(jìn)行安裝。漲緊裝置是限速器鋼絲繩的漲緊部件，裝于底坑部，如圖限位器工作原理：將鋼絲繩兩端分別懸掛在限速器輪和漲緊輪上，鋼絲繩的兩端接頭固定于吊籠體，隨同吊籠一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)趸\超過(guò)額定速度一定比率時(shí)，限速器通過(guò)鋼絲繩觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（限速器鋼絲繩的安裝要求同曳引鋼絲繩）。

愛(ài)默生井道施工升降機(jī)

層門(mén)是作為保護(hù)施工人員， 防止意外墜落井道及大件物品墜入井道的保護(hù)措施。

a、 層門(mén)無(wú)法從井道外側(cè)輕易開(kāi)啟、只能從吊籠內(nèi)部開(kāi)啟和關(guān)閉；

b、 層門(mén)可以從井道內(nèi)側(cè)不需鑰匙或工具， 直接打開(kāi)層門(mén)；

C、 層門(mén)上安有行程開(kāi)關(guān)，保證只有層門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，升降機(jī)才能正常運(yùn)行。

補(bǔ)償系統(tǒng)

補(bǔ)償系統(tǒng)用來(lái)平衡升降機(jī)鋼絲繩重量， 從而提高升降機(jī)的運(yùn)行能力和安全性能。。

井道施工機(jī)械依附電梯井道，無(wú)需外井架，與傳統(tǒng)升降機(jī)相比節(jié)約70%以上的鋼材。且速度快能耗低，如同座高鐵施工舒適快捷，SSD200施工升降機(jī)的載重為1.6噸/2.0噸，速度為每分鐘120米/150米，變頻電機(jī)功率只有22kw，同等效率的施工升降機(jī)需要6個(gè)11kw的電機(jī)帶動(dòng)，電機(jī)功率達(dá)66kw，相差44kw，以升降機(jī)每天施工8個(gè)小時(shí)計(jì)算，每天省電近352kw，每月節(jié)省用電10600kw，真正達(dá)到國(guó)家提倡的節(jié)能減排理念。

愛(ài)默生井道施工升降機(jī)

 1、曳引機(jī)，曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)施工升降機(jī)的吊籠和對(duì)重裝置作上、下運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置。為減小曳引機(jī)運(yùn)行噪聲和提高平穩(wěn)性，采用蝸輪副作減速傳動(dòng)裝置，采用變頻電機(jī)。

      2、吊籠，吊籠由吊籠架和圍壁兩大部分組成。吊籠架由上梁、立柱、下梁組成，吊籠架及圍壁其外形尺寸都可調(diào)，以適用于不同井道，且分為封閉和半封閉兩種。對(duì)重裝置，對(duì)重是鋼絲繩曳引式施工升降機(jī)賴(lài)以正常運(yùn)行的裝置。對(duì)重裝置位于井道內(nèi)，通過(guò)曳引繩經(jīng)曳引輪與吊籠連接。在施工升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)重裝置通過(guò)對(duì)重導(dǎo)靴在對(duì)重導(dǎo)軌上滑行，平衡吊籠重量。吊籠門(mén)由門(mén)扇、地坎等組成。吊籠門(mén)由升降機(jī)司機(jī)人工開(kāi)閉。