愛(ài)默生井道施工升降機(jī)

曳引機(jī)由永磁同步電動(dòng)機(jī)、曳引輪及制動(dòng)系統(tǒng)等組成。采用永磁材料和特殊的電機(jī)結(jié)構(gòu)，具有低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩特性。本機(jī)型為外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，制動(dòng)系統(tǒng)為塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)， 曳引輪與制動(dòng)輪同軸固定聯(lián)接， 并直接安裝在電動(dòng)機(jī)的軸伸端。制動(dòng)器上裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)用監(jiān)測(cè)制動(dòng)情況，當(dāng)制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。

曳引機(jī)工作原理：電動(dòng)機(jī)由軸伸端的曳引輪輸出扭矩，通過(guò)曳引輪和鋼絲繩的摩擦來(lái)帶動(dòng)升降機(jī)轎廂運(yùn)行。當(dāng)升降機(jī)停止運(yùn)行時(shí)則由常閉制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)閘瓦制動(dòng)，從而在曳引機(jī)失電狀態(tài)下仍保持轎廂靜止不動(dòng)。

上海愛(ài)默生施工升降機(jī)

限速器主體由限速器安裝架裝于機(jī)房平臺(tái)，如下圖。限速器的安裝位置根據(jù)井道安裝圖上的標(biāo)識(shí)進(jìn)行安裝。漲緊裝置是限速器鋼絲繩的漲緊部件，裝于底坑部，如圖限位器工作原理：將鋼絲繩兩端分別懸掛在限速器輪和漲緊輪上，鋼絲繩的兩端接頭固定于吊籠體，隨同吊籠一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)趸\超過(guò)額定速度一定比率時(shí)，限速器通過(guò)鋼絲繩觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（限速器鋼絲繩的安裝要求同曳引鋼絲繩）。

升降機(jī)在限位開(kāi)關(guān)及極限開(kāi)關(guān)失靈或被人為誤短接的情況下，升降機(jī)會(huì)直接沖頂發(fā)生高空墜落十分危險(xiǎn)，而井道施工升降機(jī)為非強(qiáng)制性牽引，在運(yùn)行過(guò)程中即便是極限開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)均人為短接的情況下也不會(huì)沖頂，因?yàn)榈趸\在沖頂前對(duì)重會(huì)提前蹲底，此時(shí)對(duì)重端鋼絲繩松弛，曳引力不足鋼絲繩開(kāi)始打滑，吊籠無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行；

當(dāng)升降機(jī)發(fā)生墜落或行駛時(shí)，限速器動(dòng)作，提拉漸進(jìn)式安全鉗會(huì)，將吊籠平穩(wěn)的制動(dòng)在導(dǎo)軌上，限速器動(dòng)作方式有機(jī)械和電器雙重保護(hù)，可靠性100%，從而保證了人員及物料的安全。

機(jī)械部分由曳引系統(tǒng)、吊籠和對(duì)重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、吊籠門及機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩頭等部件組成；導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等部件組成；機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器、安全鉗、制動(dòng)器等部件組成；電氣控制系統(tǒng)主要由控制柜、操縱箱和安裝在有關(guān)電氣部件上的電器元件和各種電線電纜組成?？刂葡到y(tǒng)使用微機(jī)控制，可使施工升降機(jī)控制系統(tǒng)體積減小，節(jié)省能源，可靠性提高。微機(jī)作為主要控制部件，具有傳輸快捷和切換方便的特點(diǎn)。