廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。



      為了確保拆除過程安全，在進(jìn)行切割作業(yè)前，需對(duì)拆除結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐以及搭設(shè)好滿足操作人員的操作平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)支架采用φ48×3.5鋼管進(jìn)行搭設(shè)，基本要求及檢查驗(yàn)收須滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）的規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)腳手架搭設(shè)過程中，支架立桿間距為50cm*50cm，步距1.6m，支撐底采用增加水平桿件、立桿及保險(xiǎn)扣件進(jìn)行加固。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。


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      在叉車不方便施工的地方（如在汽車坡道處）要用鋼管在梁的下方搭上支撐排架再進(jìn)行切割，用塔式起重機(jī)吊到大門口附近，再用汽車吊吊離基坑。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。首先清理施工現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面，按照支撐方案對(duì)鋼管腳手架支架進(jìn)行驗(yàn)收。將水、電接至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)切割設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、試運(yùn)行。設(shè)備調(diào)試完畢后，對(duì)施工局部區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并分區(qū)域布置設(shè)備。


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     根據(jù)切割位置平面布置圖，準(zhǔn)確放出支撐切割位置線，要考慮叉車和吊車的吊重限額。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。按HILTI設(shè)備操作技術(shù)說明，根據(jù)切割位置標(biāo)記，采用設(shè)備對(duì)拆除支撐梁進(jìn)行切割。切割的施工過程中，要求施工單位安排專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，總監(jiān)要安排旁站人員進(jìn)行旁站，尤其是要隨時(shí)檢查支撐梁的節(jié)點(diǎn)處腳手架支撐的完整性，以確保腳手架的搭設(shè)防護(hù)安全，保證拆除施工的安全進(jìn)行。


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      組織協(xié)調(diào)要求高。施工中需切割施工、叉車短駁、吊裝施工等，各工種相互穿插、密切配合方可確保支撐和圍檁的順利拆除，這對(duì)拆除施工的組織安排、安全管理、協(xié)調(diào)等工作要求較高。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。切割后產(chǎn)生的混凝土塊由平板車運(yùn)輸至堆場(chǎng)，由專業(yè)機(jī)械進(jìn)行破碎，混凝土碎渣可以用來制磚，節(jié)約資源，減少了環(huán)境污染。