奧馳V系奧馳V6奧馳X6

奧馳V系大馬力發(fā)動機：

單缸四氣門；高壓共軌燃油系統(tǒng)；新一代油霧混合技術；燃油成本低：

模塊化設計，結構緊湊，故障率低，維護簡單

低速扭矩大，爬坡能力強，轉速800轉時，扭矩可達330N.m；轉速1000rpm時，扭矩可達450N.m

載貨能力強，提高運輸效率，真正做到多拉快跑

奧馳V系大噸位前、后橋：

鑄造一次性成型后橋與傳統(tǒng)沖壓焊接橋相比，重量降低21kg，橋殼剛性提高23%，可靠性大幅提高。

5噸級鑄造前橋橋，真正體現(xiàn)高速重載。

由7.50-16升級為8.25R16，承載力更強。

奧馳V系大容積油箱：

燃油箱容積達到150L，續(xù)航里程＞800km，塑料燃油箱與鋁合金燃油箱選裝，滿足不同用戶需求。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。五征奧馳D系市場客戶群體定位于建筑材料、糧食、飼料、五金等目標市場，主要是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)的省道、國道路況較好的道路行駛。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

五征奧馳駕駛室的質量很重要

     關于奧馳駕駛室的質量問題，我們也應該盡可能多的關注這些事情,越來越多的人們喜歡使用五征奧馳1800、奧馳2000駕駛室,不只是因為奧馳駕駛室的價格相對的要低一些，而且質量高、性能好。

      五征奧馳駕駛室必定要有杰出的工藝性能，杰出的工藝性能不但要易于加工成各種結構的布局，并且不致因加工而對布局的強度、塑性、耐性等構成較大的晦氣影響。五征奧馳駕駛室必定要有較高的抗拉強度以及較高的塑性與耐性。這不，前幾天我又有個朋友，向我來打聽奧馳車了，過幾天我就陪著他去銷售點看車去。布局在靜載與動載效果下有滿意的應變能力，既可減輕布局脆性損壞的傾向，又能經過較大的塑性變形調整部分應力。

      衡量鋼材在通過一定程度變形后的抗拉能力，會直接反映鋼材內部組織的好壞，能夠添加奧馳駕駛室布局的安全保障。五征奧馳駕駛室是您值得信賴的產品，您的每一次選擇，都會讓您滿意。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。試駕過程中，他說道：“我已經用五征產品十幾年了，奧馳汽車從剛出來時我就買了一臺，現(xiàn)在還用得好好的，今天開著車感覺咱們奧馳汽車現(xiàn)在是越做越好，提速、掛擋、剎車、轉向都很舒服，我準備再買一臺，也會告訴我的朋友，讓他們也來試試這個車。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的

     五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的，包括雕刻滾筒涂層法：這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉移到基布上。奧馳駕駛室外觀造型大氣新穎，其內部駕乘舒適操控輕便，駕駛室空間貼心使用，彰顯細節(jié)。層壓法：這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用對基布表面進行粘合處理或用熱壓結合法進行加工。

      涂層法：這種五征奧馳駕駛室涂層方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮涂刀與基布之間的間隙來調整，用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質的涂層?！遍_上奧馳車之后，高師傅才發(fā)現(xiàn)，奧馳車的優(yōu)點，可不只是底盤硬這一點。滾筒涂層法：這種奧馳駕駛室涂層方法是用數(shù)個滾筒將涂敷液邊轉移邊涂敷在基布上。

      輥筒法：用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經幾個輥簡將涂層薄膜與基布結合而成。用此方法可以進行較厚的五征奧馳2000駕駛室涂層加工，而且可以比較準確地調整涂層厚度。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。早在2011年，尚師傅就買進了一臺奧馳1800，截止到去年將車轉賣，尚師傅已經開著它跑了26萬公里，發(fā)動機一個毛病都沒出過。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。