KBK軌道供電電纜安裝

●應(yīng)確保安裝時(shí)扁電纜沿其全長不扭轉(zhuǎn)，牢固地?cái)Q緊電纜固定點(diǎn)處所有螺母和螺栓。

●選擇合適電纜長度，使得無附加張力作用在電纜上。

●沿電纜長度等距離分布電纜滑架。電纜滑架間距約為所需電纜下垂長度的2倍，一般間距為2m；電纜滑架在彎軌段會(huì)產(chǎn)生堵塞，在這種情況下，電纜小車大間距應(yīng)小于彎軌半徑。

●擰緊電纜滑架、電纜小車上的螺栓、螺母，使得扁電纜不會(huì)從電纜滑架中滑動(dòng)。

單（雙）梁懸掛起重機(jī)的所有運(yùn)行軌道必須位于同一水平高度；起重機(jī)吊環(huán)組件在工廠已預(yù)先組裝好并鉚接固定，不準(zhǔn)拆卸吊環(huán)螺母及球窩連接；安裝時(shí)應(yīng)注意允許的KBK-D電動(dòng)葫蘆橋式輸送機(jī)跨度尺寸和懸臂長度。

1) KBK電動(dòng)單梁懸掛輸送機(jī)的安裝（參見圖11、12、13）

●根據(jù)KBK電動(dòng)單梁懸掛輸送機(jī)跨度要求將主梁吊環(huán)固定在起重機(jī)單主梁上。

●將KBK電動(dòng)單梁懸掛輸送機(jī)單主梁吊環(huán)與軌道上的小車連接。

●主梁吊環(huán)之距離應(yīng)小于軌道跨度10mm~20mm。

●        放入小車、電纜滑架/電纜小車，固定內(nèi)置緩沖器，安裝帶緩沖器的端蓋和端蓋電纜夾。

KBK軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個(gè)螺栓連接。

●軌道接口處車輪踏面應(yīng)沒有臺(tái)階，當(dāng)小車推過接頭時(shí)應(yīng)無阻力。軌道連接垂直方向偏差應(yīng)小于0.3mm。

●應(yīng)確保螺栓按照規(guī)定力矩可靠而均勻地?cái)Q緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會(huì)發(fā)生彎曲；當(dāng)懸掛幾根軌道時(shí)，他們必須在同一水平面內(nèi)成一直線。（見圖5）

●用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調(diào)整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點(diǎn)軌道水平高度差小于10mm。

不管哪一種起重機(jī)都不可能說完全沒有問題，出現(xiàn)比較頻繁的就是其減速器漏油問題。這種情況下勢(shì)必會(huì)給整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行帶來不良影響，需要盡快分析出原因并解決。

   1、KBK起重機(jī)減速器漏油造成的不良后果

   一方面，肯定會(huì)損失比較多的潤滑油，另一方面對(duì)起重機(jī)本身以及周圍環(huán)境也將會(huì)帶來影響，甚至是起重工作的進(jìn)度會(huì)因此變慢。

   2、KBK起重機(jī)減速器漏油與設(shè)計(jì)不合理有關(guān)

   這里的設(shè)計(jì)不合理指的是KBK起重機(jī)減速器的設(shè)計(jì)不合理，比如沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過小，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)外部壓力不平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄。或者是因?yàn)闇p速器的油池采用的是上下箱體組成的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過上時(shí)間運(yùn)行之后，就會(huì)因密封不佳而漏油。

   3、KBK起重機(jī)減速器漏油與使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)

   如果不定時(shí)對(duì)KBK起重機(jī)減速器進(jìn)行維護(hù)的話，就會(huì)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高、油量過多，這種情況下，很容易使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)而漏油。

   4、KBK起重機(jī)減速器漏油的預(yù)防措施

   為了預(yù)防KBK起重機(jī)減速機(jī)漏油問題，需要對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)濟(jì)寧改進(jìn)，主要是在其觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證內(nèi)外壓力均衡。同時(shí)要提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，減少故障的發(fā)生。