KBK軌道 投入使用

●設(shè)備投入使用前，工作區(qū)域必須有醒目標(biāo)記或派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)；檢查供電電源的電壓、頻率是否與產(chǎn)品銘牌上規(guī)定一致；檢查起重機(jī)所有安全距離；檢查起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在軌道全長(zhǎng)是否存在運(yùn)行阻礙。

●設(shè)備投入使用時(shí)只允許接受過(guò)操作培訓(xùn)的人員進(jìn)行操作。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。載荷搖擺已成為限制KBK起重機(jī)提高搬運(yùn)物料效率的一個(gè)主要因素。汽車(chē)行業(yè)過(guò)去采用的大批量單車(chē)種專用線的生產(chǎn)模式已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的要求，因此多品種的柔性化生產(chǎn)方式越來(lái)越多地應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)中，尤其對(duì)于汽車(chē)焊裝生產(chǎn)這一復(fù)雜的專業(yè)化制造過(guò)程來(lái)說(shuō)尤其重要。

50年前德馬格研發(fā)制造的KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)徹底顛覆了世界對(duì)產(chǎn)線物料輸送設(shè)備的固有觀念，其標(biāo)準(zhǔn)化柔性化的設(shè)計(jì)，合理的改善了廠房的空間利用率，并有效提高了產(chǎn)線生產(chǎn)效率，將流水線生產(chǎn)帶入了一個(gè)全新的時(shí)代。第三、現(xiàn)在大多數(shù)商家都不建議這樣的起重裝置安裝在海拔較高的環(huán)境當(dāng)中，并且盡可能在室內(nèi)當(dāng)中使用。KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，其采用德國(guó)進(jìn)口的柔性高錳鋼作為軌道材料，多次加工成型無(wú)變形，自身軌道可進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，安全可靠，德馬格憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，系統(tǒng)的方案以及精準(zhǔn)的安裝，在業(yè)內(nèi)廣受好評(píng)。德馬格KBK柔性組合式懸掛起DC系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運(yùn)輸系統(tǒng)，匹配性及運(yùn)行穩(wěn)定性極高，徹底實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)生產(chǎn)線物料運(yùn)輸順暢，定位精準(zhǔn)，工作強(qiáng)度下降的要求。

KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的裝配和安裝的安全規(guī)則

A、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開(kāi)口銷(xiāo)、銷(xiāo)軸和類似物件不得更換。

B、采用螺栓連接必須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后必須更換；只有適當(dāng)?shù)臄Q緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。

C、檢查開(kāi)口銷(xiāo)是否穿過(guò)吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會(huì)松脫。

D、當(dāng)載荷懸吊于起重機(jī)懸臂部分時(shí)，檢查起重機(jī)另一端是否翹起。

E、運(yùn)行軌道吊掛裝置周?chē)鷳?yīng)有足夠的空間用于維修或提供自由通道。

F、在完成組裝工作后必須進(jìn)行檢查；小車(chē)通過(guò)軌道接頭時(shí)運(yùn)行是否平穩(wěn)；滑觸線導(dǎo)體對(duì)接口是否對(duì)正；集電器接觸是否安全可靠；拖動(dòng)電纜運(yùn)行是否平穩(wěn)；建筑物、機(jī)械設(shè)備和類似物體相鄰部件的安全距離。

G、必須提供與電源輸入和輸出點(diǎn)相同數(shù)目的接地保護(hù)連接點(diǎn)。必須盡可能地分別斷開(kāi)每個(gè)連接。

H、必須提供一個(gè)供電電源連接開(kāi)關(guān)，用于連接電源與KBK起重機(jī)的電源線，它能切斷起重機(jī)的所有相線，確保該開(kāi)關(guān)置于靠近起重機(jī)且容易接近的地方，該處應(yīng)有醒目標(biāo)志。

Ⅰ. 如果兩個(gè)或多個(gè)起重設(shè)備都從同一個(gè)電源供電，則每個(gè)設(shè)備上都應(yīng)裝有一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)，這個(gè)隔離開(kāi)關(guān)可以使每臺(tái)起重機(jī)單獨(dú)維護(hù)修理。