鋼便橋的施工流程

  如今，只要有江河湖匯的地方，基本上都能看到鋼便橋的身影。它的出現(xiàn)，為人們提供了很多方便，拉近了不同城市的人與人之間的距離。在鋼便橋的施工的時候，因為特殊的工地，時時充滿了危險，對施工工藝具有較高的技術要求。

   鋼便橋的施工流程為：定位→橋臺施工→施打鋼管樁→安裝貝雷架→縱、橫分配型鋼→橋面鋪裝→拆除鋼便橋

   一、橋臺施工

   橋臺基礎構建根據(jù)便橋設計位置測量放樣，采用挖掘機開挖基坑，開挖完成在地基承載力滿足要求后進行片石混凝土橋臺基礎的施工，現(xiàn)場拌制混凝土并倒入基坑，人工配合機械拋入片石后用插入式振搗棒振搗密實。

   二、鋼管樁基礎施工

   1.施工工具與方法

   采用汽車吊配合振動錘打入法進行施工，為了保障鋼樁的施打質量，汽車吊的型號一般為35T，根據(jù)鋼樁的的型號選擇合適的振動錘，為了保障施工的安全性和施工效率，使用釣魚法進行鋼樁施打的施工。

   2.鋼管樁施工過程

   采用全站儀對鋼管樁進行定位，根據(jù)放樣位置對場地進行整平，整平完成后恢復樁位，平板運輸車將樁運至履帶吊工作半徑范圍內，使用吊機吊振動錘并用夾具夾緊起吊鋼管樁，同時人工拖拽晃繩進行配合就位，并對鋼管樁平面位置及垂直度進行調整

   3.鋼管樁入土深度要求

   必須大于3m，每根鋼管樁一定要做到連續(xù)性，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續(xù)下沉困難

   4.水上施工

   在水上進行貝雷架鋼便橋的施工，應該進行水位的測量，制定出鋼樁露出水面的高度，施工前在鋼樁上做好標記。進行鋼樁的施打時，施打到鋼樁的水面標記處時就可以停止敲打

建設鋼便橋需要哪些自然條件？

   鋼便橋工程的時候，在鋼便橋位處總體上處于整體比較穩(wěn)定的狀態(tài), 沖淤特點為“冬沖夏淤，北沖南淤”。

　　鋼便橋位處受波浪影響較大, 常浪向為E和NW，春、夏季的常浪向為E，秋、冬兩季為NW，強浪向為E 和ESE。年平均波高012m，年平均周期112s，全年115m以上波高僅占016%，多年波高大于215m出現(xiàn)的方位分別在E-ESE，出現(xiàn)在夏季，而W-N向的浪較小

   9711號臺風過程中實測波高315m，對應周期712s，波向ESE，相應風速26ms，鋼便橋區(qū)水域的波浪基本上為風浪，涌浪比例僅占114%。鋼便橋位處沖刷也較大，沖刷線標高，北航道鋼便橋主塔處為- 3314m，南航道鋼便橋主塔為-3115m，引鋼便橋在南岸深槽處為-3417m 。

　  鋼便橋位處地下水，主要為第四系松散巖類孔隙水，分別為潛水、微承壓水及承壓水，潛水主要分布于海底表層亞砂土中，一層承壓水埋深50m左右，含水介質為亞砂土、粉細砂，第二層承壓水埋深80m左右，含水介質為中粗砂。

　　鋼便橋位處的地層以第四系覆蓋層為主，北岸除孤山殘丘外，第四系地層分布廣、厚度大，南岸第四系地層沉積了較厚的松散堆積物，第四系厚度多在130-220m，主要地層為亞粘土、亞砂土、淤泥質亞粘土、粉砂、細砂、礫砂、中細砂等，屬濱海平原混合型地層

   北岸基巖為熔結凝灰?guī)r，南岸主要為泥巖，鋼便橋位處的主要不良地質有軟土層和淺層沼氣，軟土層埋深為845m，具有高含水量、高壓縮性、易觸變、抗剪強度低、承載能力低等特征，淺部砂層易液化，淺層沼氣主要存在于南岸10km 的灘涂區(qū)，分布于4060m深的砂層內，呈透晶體狀分布。

  二手鋼棧橋造價安拆需要哪些東西來連接？

     很多客戶都想知道對于二手鋼棧橋造價安拆到底要不要用其他東西連接，要的話，是需要什么東西等疑問。1.螺栓銜接式要相對陌生些，這種銜接方式是經(jīng)過螺栓這種緊固件把銜接件銜接成為一體。 螺栓銜接分普通螺栓銜接和高強度螺栓銜接兩種。2二手鋼棧橋造價安拆根據(jù)地基承載能力,確定搖滾`座板下面基礎處理方案,并計算填挖數(shù)量,劃出填挖范圍。

    .方便橋梁作業(yè),根據(jù)架橋現(xiàn)場的地形`道路狀況,在推出岸的橋頭應規(guī)劃出堆放橋梁部件`工具的位置和建橋器材車輛掉頭的位置4.焊縫銜接這種銜接的方式在理論應用中比較常見，他經(jīng)過電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部凝結，經(jīng)冷卻凝結成焊縫，從而將焊件銜接成為一體。以上就是對于鋼便橋安拆連接方法的介紹