觀察貝雷片的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現(xiàn)象，以保安全通行。

　　期檢查貝雷鋼橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應及時加以處理。

　　貝雷梁規(guī)格在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。貝雷梁規(guī)格

　　經(jīng)常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此。

　　檢查橋面板是否有，變形或有無不平現(xiàn)象，必要時應予以更換。貝雷梁規(guī)格

　　在進行貝雷梁規(guī)格養(yǎng)護的時候，工程師應該認真仔細的檢查好鋼橋的各個構件，各個部位有沒有出現(xiàn)油漆脫落，銹蝕和變形的情況。對銹蝕的部位，嚴格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，漏噴。如果發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，一律更換，以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

貝雷片跨越鐵路施工方案

貝雷梁規(guī)格有橋橋墩拆除：中梁體拆除后，既有橋橋墩蓋梁利用鋼絲繩捆、導鏈與既有橋臺肋板鋼拉緊。利用施工時間，兩臺破碎錘同時施工，將墩柱鑿成凹槽，用導鏈將墩柱整體向鐵路外側(cè)拉倒，就地鑿除。

貝雷梁規(guī)格施工準備 

1、防護棚：

（1）施工前接觸網(wǎng)加強線、回流線必須停電處理；  

（2）清除地基位置上的雜物，平整場地，基底填筑分層夯實，夯實厚度不超過20cm，為防止下雨基礎下沉，按照標高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距離梁底8.16米柵欄內(nèi)用編織袋裝滿土方堆碼路肩上，高度與外側(cè)土方水平，防置鐵路柵欄倒塌。

（3）滿鋪枕木橫向鐵路放置，枕木頭位置在距離鐵路柵外0.1米，設置 向外的橫坡，防止支墩向鐵路側(cè)傾斜。

（4）貝雷片為1.5米一層、兩層3米拼裝而成，共計7.5米高。用 100mm*100mm角鋼橫聯(lián)結(jié)。采用Φ22螺栓聯(lián)結(jié)牢固。在外側(cè)設置地籠兩側(cè)用Φ10鋼筋2T導鏈將貝雷片拉緊，并用Φ40mm鋼管設置斜撐撐牢。

（5）制做足夠數(shù)量的U型卡。

貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架，于1965年定型生產(chǎn)，幾十年來在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛的組裝式承重構件。貝雷片具有結(jié)構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強、,組合結(jié)構系統(tǒng)性好,互換性強,容易組裝等特點。       

“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上，結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了兩到三倍。適用范圍：單車道橋面凈寬4.2，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。     

 貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。國產(chǎn) 1500× 3000型貝雷片為高度 1.5m，單片長度 3.0m的工具式貝雷片，在大跨度、大空間的鋼筋混凝土結(jié)構施工中，可與扣件式鋼管腳手架或碗扣式腳手架聯(lián)合使用，組成新的模板支撐體系。   貝雷片結(jié)構由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭。陰陽頭都有銷栓孔。兩節(jié)貝雷片連接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準銷子孔，插上銷子即可。   

貝雷橋是英文Bailey 同時在粘貼時要包管粘貼面的豐滿、密實?；炷翗嫾獠空充摷庸谭ù朔ㄊ┕ぽ^為簡單， 美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。今朝建筑布局膠粘劑魚龍稠濁，應先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料， 然后用環(huán)氧沙漿或高強度水泥沙漿進行填灌，曾被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場，但起首需要側(cè)重寄望混凝土和鋼板的概況措置，Bridge，貝雷片貝雷橋工程加固的目標就是要經(jīng)由過程加固施工達到修復、補強、進步承載力、加強利用功能,這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。拉桿尺寸和安裝位置必需準確，鋼板概況措置應按照其繡蝕環(huán)境，為了使角鋼能緊貼構件概況，按照《混凝土布局加固手藝規(guī)范》中幾種典型的加固編制，在安裝前必需對拉桿事前進行調(diào)直校整，年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。使鋼板呈現(xiàn)金屬光澤，對舊、臟嚴重的混凝土構件的粘合面，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。貝雷片用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。清往粉塵，第三要寄望在配膠、粘貼過程中的細節(jié)，可用噴砂、砂布、砂輪機打磨，后要寄望在固化階段不克不及對鋼板有任何擾動。張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質(zhì)量進行查驗貝雷片貝雷橋要寄望撐桿結(jié)尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌進深度傳力焊縫的質(zhì)量查驗，在第二次中，戰(zhàn)后，一套器材可架設9、12、15…對干式加固施工，混凝土進行除塵并清洗鋼板及混凝土概況60、63米跨徑的單行道橋梁，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。