rv減速機(jī)外徑尺寸要保持不變

增大齒輪模數(shù)、增大齒形角

　　rv減速機(jī)外徑尺寸要保持不變,需要增大承載能力,可以采用合理增大齒輪模數(shù),減低齒輪齒數(shù)來(lái)滿足。大模數(shù)齒輪可以提高齒輪抗彎強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度是齒輪承載能力的重要指標(biāo)。同時(shí)也可以增大嚙合角a'嚙合角增大有利于增大綜合曲率半徑,減少赫茲應(yīng)力,起到提高承載能力的作用。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是因振動(dòng)大而引起噪音。

　　因此為了提高rv減速機(jī)的承載力，可以從齒輪材料的選擇、增加齒寬、齒輪修形以及增大齒輪模數(shù)、齒形角這幾方面入手，從而使設(shè)備更地運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

蝸輪蝸桿減速機(jī)作用范圍

蝸輪蝸桿減速機(jī)作用范圍相當(dāng)廣泛，用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，因此它的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開機(jī)械傳動(dòng)，它的機(jī)械傳動(dòng)有很多形式，而不同傳動(dòng)形式的適用條件也不同，下面我們來(lái)看一下：

　　1、傳動(dòng)帶的優(yōu)點(diǎn)：中心距變化范圍大，可用于較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小，能緩沖吸振，有過(guò)載保護(hù)作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝要求不高。

　　2、鏈傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：中。心距變化范圍大，可用于較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)，在高溫、油、酸等惡劣條件下能工作，軸和軸承上的作用力小。

　　3、齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：齒廓尺寸小，，傳動(dòng)比恒定，圓周速度及功率范圍廣，應(yīng)用廣。

　　4、蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿傳動(dòng)：結(jié)構(gòu)緊湊，外廓尺寸小，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)比恒定，傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪音，可做成自鎖機(jī)構(gòu)。

分加工工藝、軸承設(shè)計(jì)以及選材

rv減速機(jī)作為減速機(jī)的一種，具有很好的性能，而對(duì)于所有朋友來(lái)說(shuō)，設(shè)備的選購(gòu)是十分重要的，下面我們分加工工藝、軸承設(shè)計(jì)以及選材來(lái)分別介紹：

　　1、rv減速機(jī)在加工工藝上沒(méi)有做好，就有可能造成傳動(dòng)的失效。也是廠家在生產(chǎn)部件時(shí)可能遇到的問(wèn)題，如硬面減速機(jī)硬度沒(méi)有達(dá)到要求就會(huì)影響使用。

　　2、其次軸承設(shè)計(jì)不合理也會(huì)出現(xiàn)類似的問(wèn)題。由于蝸桿傳動(dòng)嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以鏟背及形狀尺寸誤差等原因。以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達(dá)到符合理論要求的共扼狀態(tài)，因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。知道出現(xiàn)異響的原因以后，再去解決：1、rv減速機(jī)正確的安裝是避免異響的重要措施，保證了范圍值內(nèi)的裝機(jī)速度和裝機(jī)速度比，設(shè)計(jì)方法，以減少或避免齒輪嚙合節(jié)圓的沖擊，確保了機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　3、蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但也有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工以離心鑄造的力學(xué)性能很好，其次是用金屬模澆鑄，盡較不用砂模澆鑄。調(diào)整他們之間的差距，兩種組裝方法都是可能的，但是已經(jīng)證明在安裝框架之后調(diào)整間隙的方法具有小的誤差，所以我們建議選擇后面一種組裝方法。