在電機(jī)制造行業(yè)當(dāng)中，繞線機(jī)其中一種非常重要的生產(chǎn)設(shè)備 。同時(shí)，在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，因?yàn)樗笮途€圈在形式，以及匝數(shù)，電磁線截面，以及并繞根數(shù)等方面都是有所差異的，尤其在種類比較多，數(shù)量少的各規(guī)格電機(jī)線圈的繞制過程當(dāng)中，繞線機(jī)速度的可調(diào)范圍大，調(diào)節(jié)便利，并且啟動(dòng)以及制動(dòng)性能較為穩(wěn)定。繞制過程當(dāng)中，在不同的速度下都要有足夠的轉(zhuǎn)矩。由于現(xiàn)在變頻調(diào)速技術(shù)越來越成熟，現(xiàn)在變頻調(diào)速技術(shù)在繞線機(jī)當(dāng)中慢慢成為主流。怎么利用變頻調(diào)速在繞線機(jī)當(dāng)中的應(yīng)用，對設(shè)備正常安全運(yùn)行時(shí)特別重要的。而且交流變頻調(diào)速方案整體的費(fèi)用比較低，可以實(shí)現(xiàn)無極平滑調(diào)速，維護(hù)起來也非常方便?，F(xiàn)在已經(jīng)慢慢渠道了直流調(diào)速系統(tǒng)，是目前調(diào)速方案當(dāng)中主流的一種形式。

自動(dòng)繞線機(jī)調(diào)試中遇到的問題及解決方案：

1、繞線機(jī)主軸變頻器的過電壓報(bào)警

繞線機(jī)主軸變頻器在每次泊車時(shí)在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報(bào)警，利用萬用表測量輸入側(cè)電源電壓，發(fā)現(xiàn)正常，故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時(shí)刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時(shí)的慣性， 于是將變頻器的減速時(shí)刻設(shè)定的很小，導(dǎo)致宣布泊車信號(hào)后變頻器的頻率下降地很快，一起電機(jī)的同步速下降地也很快，因?yàn)槭站黼姍C(jī)存在較大慣性，使得收卷電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速，收 卷電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于發(fā)電機(jī)狀況，使變頻器發(fā)作過電壓報(bào)警。本系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)踐調(diào)試，將減速時(shí)刻設(shè)定0.5S，既能地減小繞線機(jī)減速時(shí)的慣性，又能確保不出 現(xiàn)過電壓報(bào)警。

2. 繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警處理

在調(diào)試過程中，繞線機(jī)人主動(dòng)排線伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報(bào)警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動(dòng)器通訊反常，把伺服驅(qū)動(dòng)器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動(dòng)器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。

自動(dòng)繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件，它直接影響著設(shè)備的排線效果，頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對同心度同時(shí)減少徑向跳動(dòng)獲得的排線效果，自動(dòng)繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動(dòng)型和氣動(dòng)型，手動(dòng)型需要操作人員搬動(dòng)移動(dòng)桿來實(shí)現(xiàn)頂針的動(dòng)作，氣動(dòng)頂針需要外接氣源作為動(dòng)力，裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能，使用不同長度的芯棒時(shí)需要調(diào)整間距，手動(dòng)頂針的調(diào)整通過移動(dòng)固定位置來實(shí)現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離，氣動(dòng)頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度，頂針裝置調(diào)整過緊會(huì)使芯棒彎曲，加重主軸電機(jī)的負(fù)載，過松會(huì)造成裝置不能發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)芯棒的長度作合適的調(diào)整。