Y表示壓力表;    Z表示阻尼或真空;    B表示防爆或標(biāo)準(zhǔn);    J表示精密或矩形;    A表示氨用表;    X表示信號(hào)或電接點(diǎn);    XC表示磁助電接點(diǎn);    P表示膜片;    E表示膜盒;    F表示防腐;    N表示耐震;    T表示彈簧管;    B表示不銹鋼。

    另外，常用的壓力表型號(hào)如下:

    YTF表示不銹鋼壓力表;    YA表示氨用壓力表;    YXC表示電接點(diǎn)壓力表;    YZ表示真空壓力表;        YO表示耐熱壓力表;    YH表示氫氣壓力表。

輪胎壓力表

輪胎壓力表

另一種類型的輪胎壓力表連接到一個(gè)服務(wù)站的商用空調(diào)壓縮機(jī)。每個(gè)閥桿連接壓縮機(jī)軟管，客戶可免費(fèi)檢查每個(gè)輪胎的PSI讀數(shù)。一個(gè)金屬管塑料版本執(zhí)行相同的測(cè)量，用彈簧，使其返回到讀數(shù)之間的房屋。 如果輪胎壓力低，客戶可以靈活的投幣式壓縮機(jī)，并添加更多的空氣。上期是體積逐步變小，當(dāng)上氣室壓強(qiáng)大于大氣壓時(shí)，室內(nèi)空氣從呼吸孔緩慢排出，完成了調(diào)壓器一次呼吸過程。附胎壓計(jì)可用于在任何時(shí)間來衡量的過程。

保持正確的充氣輪胎，是每個(gè)司機(jī)必須學(xué)會(huì)做的事。尤其重要的是長途旅行前檢查你的輪胎，在極其炎熱的天氣。定期檢查您的備用輪胎的氣壓和任何其他車輛使用充氣輪胎。 輪胎壓力表，將讓你知道你的輪胎的壓力后，輪胎壓力表，輪胎氣門連接。兩級(jí)減壓與單極減壓的構(gòu)造基本相似，均由活門項(xiàng)桿、調(diào)壓彈簧、彈性薄膜裝置，尖牙門等零件組成。 這也將通知您是否輪胎仍然需要更多的空氣或不。

彈簧壓力表

彈簧壓力表

原理

彈簧管壓力表，又可以稱作布爾登表，彈簧管壓力表的主要組成部分為一彎成圓弧形的彈簧管，管的橫切面為橢圓形。作為測(cè)量元件的彈簧管一端固定起來，并通過接頭與被測(cè)介質(zhì)相連；另一端封閉。自由端與連桿與扇形齒輪相連，扇形齒輪又和機(jī)心齒輪咬合組成傳動(dòng)放大裝置。彈簧管壓力表通過表內(nèi)的敏感元件（波登管、膜盒、波紋管）的彈性形變，在有表內(nèi)機(jī)芯的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將壓力變形傳導(dǎo)至指針，引起指針變動(dòng)來顯示壓力。波紋管對(duì)于低壓力比彈簧管和膜片靈敏得多，而且所能產(chǎn)生用以轉(zhuǎn)動(dòng)指針或記錄筆的力也有增大，其缺點(diǎn)是遲滯值太大（5～6%），因而在用作壓力敏感元件時(shí)，常和剛度比它大五～六倍的彈簧一起使用，這樣可使遲滯值減少至1%。

技術(shù)參數(shù)

2。安裝方式：徑向直接式（I）；軸向偏心直接式（Ⅱ）；軸向同心直接式（Ⅲ）；軸向偏心嵌裝式（Ⅳ）；軸向同心嵌裝式（v）；徑向凸裝式（Ⅵ）；軸向同心凸裝式（Ⅶ）；

3。量程范圍：（Mpa）0.1～0；-0.1～0.06；-0.1～0.15；-0.1～0.3；-0.1～0.5；-0.1～0.9；-0.1～1.5；-0.1～2.4；0～0.1；0～0.16；0～0.25；0～0.4；0～0.6；0～1.0；0～1.6；0～2.5；U型管壓力計(jì)它是一根U型的玻璃管1和2，在U型管中間裝有刻度標(biāo)尺3，讀數(shù)的零點(diǎn)在標(biāo)尺的中央，管內(nèi)充液體到零點(diǎn)處。0～4；0～6；0～10；0～16；0～25；0～40；0～60；0～100；0～160；