工程師在進(jìn)一步檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，故障機(jī)器的空濾進(jìn)氣管路里面灰塵很大，中冷器到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管粉塵也較多，這說(shuō)明空氣濾芯已經(jīng)失效不能正常過(guò)濾空氣，導(dǎo)致灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。這種情況完全就是機(jī)主平時(shí)保養(yǎng)掉以輕心導(dǎo)致的，所以大家不光要及時(shí)更換保養(yǎng)件，還要確認(rèn)更換配件的質(zhì)量是否過(guò)關(guān)！此外，還要經(jīng)常檢查進(jìn)氣軟管的各個(gè)緊固位置是否有松動(dòng)、損壞等情況。柳工920大修包批發(fā)服務(wù)熱線。

       發(fā)動(dòng)機(jī)的修理跟日常的保養(yǎng)分不開(kāi)，有很多時(shí)候大修都是由于不正當(dāng)保養(yǎng)維修造成，如網(wǎng)傳的開(kāi)寶馬5萬(wàn)公里未保養(yǎng)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)差點(diǎn)報(bào)廢，大修發(fā)動(dòng)機(jī)都是幸運(yùn)。一般來(lái)說(shuō)汽車(chē)行駛上10萬(wàn)公里（進(jìn)口15萬(wàn)）之后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)一些征兆，如動(dòng)力性能下降、加速無(wú)力、油耗、燒機(jī)油等等，這時(shí)就可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。汽車(chē)大修主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門(mén)、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等，一般大修以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以恢復(fù)到之前的90%以上。柳工920大修包批發(fā)服務(wù)熱線。

       這樣一來(lái)就可使整個(gè)機(jī)隊(duì)不必應(yīng)用所有新程序，而只需將這些新程序應(yīng)用于機(jī)隊(duì)中的部分飛機(jī)即可。即使需要應(yīng)用新程序維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不必徹底停場(chǎng)實(shí)施，只需將特殊維修程序并入正常的維修計(jì)劃即可。GE指出，通過(guò)數(shù)據(jù)分析能夠觀測(cè)到標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下飛機(jī)飛行中的發(fā)動(dòng)機(jī)情況，并制定出不同的維修策略。目前，GE已經(jīng)取消了標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下的在翼檢查。柳工920大修包批發(fā)服務(wù)熱線。

         GE90整流罩的例子表明，雖然售后市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)分析尚處于早期萌芽階段，但是航空公司和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)開(kāi)始獲益。GE指出，數(shù)字化無(wú)所不在，他們正在努力連接更多數(shù)據(jù)流，且希望運(yùn)用這些信息進(jìn)一步開(kāi)展深度開(kāi)發(fā)。毫無(wú)疑問(wèn)，數(shù)據(jù)收集和分析將會(huì)改變飛機(jī)的維修計(jì)劃。當(dāng)然，的狀態(tài)是徹底實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維修。然而這其中問(wèn)題是如何快速推進(jìn)這一技術(shù)。柳工920大修包批發(fā)服務(wù)熱線。

      使用現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)商通常傾向于將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的在翼時(shí)間作為降低成本的一種方法，如通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)監(jiān)測(cè)，收集許多發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)供OEM工程師分析。監(jiān)測(cè)的目標(biāo)是在問(wèn)題發(fā)生并影響飛機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行或引起返廠維修前盡早發(fā)現(xiàn)并消除故障。柳工920大修包批發(fā)服務(wù)熱線。

     因?yàn)?，?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接近其使用壽命時(shí)，工作包會(huì)變得愈發(fā)詳細(xì)和昂貴，其主要原因是需要更換時(shí)壽件。所以，航空公司正在利用各種更具成本效益的方法擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)的工作范圍，雖然這也取決于合同類(lèi)型。這類(lèi)需求是推動(dòng)GE航空將其航材服務(wù)協(xié)議轉(zhuǎn)變?yōu)門(mén)ruechoice選項(xiàng)的原因之一，因?yàn)檗D(zhuǎn)變后的服務(wù)選項(xiàng)更加能夠滿足客戶的一些僅存一定壽命的航材的租賃、交換、返銷(xiāo)、二手航材（USM）使用等方面的特殊需求。據(jù)GE航空預(yù)測(cè)，每年全球機(jī)隊(duì)中有16%都會(huì)轉(zhuǎn)手交易，包括租賃到期或傳統(tǒng)交易。這就意味著，未來(lái)十年將會(huì)發(fā)生50000架飛機(jī)的交易量。柳工920大修包批發(fā)服務(wù)熱線。