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廣州仨仨玖機械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動機原裝配件批發(fā)銷售,主要機型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等??得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9,QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等發(fā)動機總成及純正零部件。盡管不同發(fā)動機的潤滑系組成和油路有一定的差別,但按上述思路,不難對機油壓力過低故障進行診斷。
凸輪軸主要負責(zé)驅(qū)動和控制發(fā)動機各缸氣門的開啟和關(guān)閉,保證發(fā)動機在工作中定時為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣,并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。不同發(fā)動機機型,由于氣缸數(shù)目和設(shè)計方式不同對凸輪軸的配置需求量也有所不同。在凸輪軸配置方面,每列氣缸可以配置一根或兩根凸輪軸。配置一根凸輪軸的稱為單凸輪軸(SOHC)設(shè)計,氣缸的進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上;泵噪聲由流量壓力劇變造成脈動增大,氣穴及機械振動,空氣進入,油位太低,零件磨損及緊固松動等引起。配置兩根凸輪軸的稱為雙凸輪軸(DOHC)設(shè)計,氣缸的進氣門和排氣門分別列在兩根凸輪軸上。進口久保田齒輪箱蓋
廣州仨仨玖機械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動機原裝配件批發(fā)銷售,主要機型有:4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等??得魉?BT、6BT、6CT、M11、QSL9,QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動機總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等發(fā)動機總成及純正零部件。菲亞特的MultiAir技術(shù)構(gòu)建在DOHC、16氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,進氣凸輪由電磁閥、液壓伺服機構(gòu)取代,而排氣凸輪依舊存在,所以也可以稱其為SOHC單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。
仔細分析后懷疑機油壓力有問題。于是,檢查各工況下的機油壓力值,均在正常范圍內(nèi)。詢問該車輛的維修技師,更換油底殼時也目測檢查了機油泵,無碰撞痕跡。依據(jù)故障現(xiàn)象,路試維修人員分析故障碼的出現(xiàn)與機油警告燈及異響應(yīng)該沒有關(guān)聯(lián),但筆者認為故障碼與故障現(xiàn)象是同時出現(xiàn)的,因此有必要以故障碼為切入點,進行故障診斷。依據(jù)故障碼內(nèi)容分析該故障點比較抽象,因此只能從原理上對凸輪軸位置傳感器進行分析及相關(guān)檢查。(注意:如果機油壓力低,不一定是機油泵的問題,還有可能是機油粘度低或發(fā)動機油路堵塞以及發(fā)動機曲軸主軸頸磨損等原因引起的。進口久保田齒輪箱蓋