通過專業(yè)工具將活塞連桿組件裝入缸體，安裝時(shí)一定要注意每個(gè)活塞連桿組件的對(duì)應(yīng)位置，連桿部分有標(biāo)示，活塞環(huán)開口位置不要開到一致，每個(gè)開口位置應(yīng)錯(cuò)開120°。卡特C9發(fā)動(dòng)機(jī)連桿采用的連桿裂解技術(shù)，對(duì)接表面呈現(xiàn)不規(guī)則咬合。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

        緊固連桿螺絲，連桿螺絲緊固要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊，連桿螺絲安裝要遵循以次5N的力量按順序遞加擰緊，后一次加固應(yīng)為25~30N之間的力量。安裝氣門挺?。敱?，卡特C9發(fā)動(dòng)機(jī)頂杯有個(gè)卡子，安裝時(shí)注意卡緊。使用專業(yè)工具安裝曲軸前油封，一定要使用專業(yè)的工具配合人員安裝，曲前油封為機(jī)油滲漏常見部位。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

      新活塞以及活塞銷已經(jīng)安裝到活塞連桿上面，黑色扎帶標(biāo)記的是缸數(shù)。橙色箭頭所示，這些都是新活塞環(huán)。這些都是在活塞上面安裝的活塞環(huán)，主要包括三部分，上氣環(huán)、下氣環(huán)和油環(huán)，它們有正反標(biāo)記，安裝時(shí)需要注意。是兩根平衡軸，磨損嚴(yán)重，需要更換；2包含有兩根鏈條、鏈條導(dǎo)板以及漲緊器等；3是的曲軸。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

       由于它的鏈條磨損到螺絲，機(jī)油里面有金屬碎屑以及塑料碎屑等，所以師傅在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須檢查過濾機(jī)油的濾網(wǎng)。如下圖箭頭所示，剛清理干凈的機(jī)油粗濾管道，下面有濾網(wǎng)。我們來看看清洗前的機(jī)油粗濾管道，如下圖箭頭所示，濾網(wǎng)上面有很多黑色的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)會(huì)堵塞濾網(wǎng)，導(dǎo)致機(jī)油泵從油底殼抽出的機(jī)油流量受到影響，若是完全堵塞的話，機(jī)油泵會(huì)抽不到機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損會(huì)非常嚴(yán)重。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

         在平時(shí)用車中總會(huì)碰到各種問題，汽車異響是司機(jī)開車時(shí)不能忍受和擾亂心情的問題，這些異響的問題在汽車使用中并不能避免，且這些問題隨時(shí)可能出現(xiàn)直叫人喊煩。汽車異響不受新車和老車的限制，不受行駛里程的限制，所以出現(xiàn)異響的幾率一般看人品。當(dāng)然這只是個(gè)玩笑1，汽車出現(xiàn)異響檢查起來很難，但一經(jīng)發(fā)現(xiàn)異響的出處解決起來大多比較簡單。下面大師就來挖一挖汽車上經(jīng)常出現(xiàn)的異響。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

       發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是汽車的動(dòng)力源在汽車整體中起到的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)異響也倍受車主的關(guān)注因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響一般都需要破財(cái)花錢。發(fā)動(dòng)機(jī)異響可以分成冷車異響和熱車異響。著車時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來“噠噠”的異響，熱車后這種異響消失。其實(shí)這是因?yàn)槠囬L時(shí)間停放后，潤滑油基本全部流回機(jī)油油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵并不能在時(shí)間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內(nèi)部的氣門，在冷啟動(dòng)時(shí)得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng)）未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。此外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥）。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

        該發(fā)動(dòng)機(jī)還符合新的國際民用航空組織（ICAO）的航空環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（CAEP / 6），這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)生效于2008年初。這些好處都是通過改進(jìn)高壓壓氣機(jī)，燃燒器，以及高壓和低壓渦輪機(jī)。除了壓氣機(jī)升級(jí)包外，CFM 還為 2007 年生產(chǎn)線變更之前交付的 7,250 多臺(tái)CFM56-5B 和 CFM56-7B 發(fā)動(dòng)機(jī)，提供完整的核心機(jī)升級(jí)的TI構(gòu)型，這和高壓和低壓渦輪硬件一樣。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。

       當(dāng)航空公司需要快速更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí) - 無論是由于維護(hù)要求，還是數(shù)故障 - 導(dǎo)致飛機(jī)無法在創(chuàng)收的航線上飛行，CFM 子公司 SES 就會(huì)出來拯救。SES 成立于1988 年，總部位于愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場，是世界上大的 CFM56 發(fā)動(dòng)機(jī)出租商。SES 擁有 250 多臺(tái) CFM56 發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品組合，在全球 13 個(gè)國家/地區(qū)設(shè)有辦事處和存放發(fā)動(dòng)機(jī)的地點(diǎn)。 SES定位為全球的CFM56 運(yùn)營商提供、靈活、成本效益的 CFM56 備用發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案。進(jìn)口卡特306大修包服務(wù)熱線。