由于汽車的品種不同，曲軸的規(guī)格不同，采用的設(shè)備及工藝方法也不盡相同。下表是某曲軸加工工序。曲軸柔性加工自動線布局如下圖所示（此圖略去了曲軸校直、工序間的檢測、清洗等工序）。曲軸柔性加工自動線通常采用主干和支路輸送的布局結(jié)構(gòu)。主干輸送采用分段交替的地面輸送形式，而支路使用桁架機(jī)械手空中輸送。五十鈴6BG1曲軸批發(fā)服務(wù)熱線。

     采用了桁架機(jī)械手，加大了輸送速度和準(zhǔn)確性，輸送位置通過控制程序而隨意改動，進(jìn)而才使得主干路交替輸送的實現(xiàn)。在每個支路上，桁架機(jī)械手將上一段主干路輸送過來的曲軸抓到支路所在的機(jī)床上進(jìn)行加工，加工后再將曲軸抓放到檢測工位檢測，合格后再抓放到主干路下一段輸送帶上，輸送帶將其輸送到下個工序，不合格的曲軸放在不合格區(qū)，待人工根據(jù)不合格情況和類型決定是否返修或打廢。五十鈴6BG1曲軸批發(fā)服務(wù)熱線。

       事實上，對于曲軸軸徑磨損后，應(yīng)該采取更可靠的修理辦法，即使用小尺寸的辦法，英文叫undersize, 就是根據(jù)曲軸軸徑磨損后的實際尺寸（小于原始尺寸），再定制一個相應(yīng)匹配的內(nèi)孔較小尺寸的軸瓦，或者是厚壁軸瓦，當(dāng)然，這個undersize尺寸縮小的范圍要在該柴油機(jī)型號允許的范圍內(nèi)。五十鈴6BG1曲軸批發(fā)服務(wù)熱線。

        經(jīng)銷商本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，派專業(yè)人士在船舶靠國內(nèi)港口時登輪做了檢查，由于該輪做過船名更換，便仔細(xì)核對了船名證書更換的歷史，以及曲軸上的鋼印編號，確認(rèn)船東敘述情況與當(dāng)時提供的情況一致，確實是當(dāng)初提供的曾經(jīng)修理過的曲軸。接著對整個曲軸做了的檢查五十鈴6BG1曲軸批發(fā)服務(wù)熱線。

      滾壓的旋轉(zhuǎn)動力來源于曲軸的旋轉(zhuǎn)，帶動滾壓頭中的滾輪轉(zhuǎn)動，而滾輪的壓力是由油缸實施的。滾壓力的大小直接影響到滾壓的效果。力大則在短時間內(nèi)就會滾壓出規(guī)定的深度，但由于壓力過大，除了易使?jié)L壓輪破損外，更易使曲軸整體產(chǎn)生彎曲變形。五十鈴6BG1曲軸批發(fā)服務(wù)熱線。

       因此，滾壓機(jī)床采用了在線檢測技術(shù)，測頭可在任意位置對曲軸進(jìn)行彎曲變形檢測，若變形超差，確定變形方向，通過系統(tǒng)控制，使?jié)L壓油缸的力根據(jù)變形方向而變化，從而達(dá)到校直的目的，一般需19~21KN的校直力。在滾壓加工過程中，為了控制滾壓力的大小，在滾壓臂易產(chǎn)生變形的位置安裝了一個應(yīng)變儀，通過滾壓臂受張力產(chǎn)生變形的大小，來監(jiān)控滾壓力，從而對壓力進(jìn)行控制。五十鈴6BG1曲軸批發(fā)服務(wù)熱線。