二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如，汽車發(fā)動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。5口徑噴槍，3-5公斤空氣壓力，進(jìn)行均勻噴涂’四步，表干15分鐘，然后在160度烘爐中烘烤1個小時，五步，冷卻，檢測，封裝。在 汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復(fù)了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復(fù)活，仍能繼續(xù)使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導(dǎo)套等；

二硫化鉬產(chǎn)品具有不粘結(jié)易分散的優(yōu)點

熱擴散法易操作而且可以得到較厚的潤滑涂層,但目前不能通過金屬摻雜來提高硬度,而且對于成膜參數(shù)鮮有報道使之暫時不能應(yīng)用于實踐。使用二硫化鉬以來磨損事故大大減少。有些構(gòu)建和摩擦副無法連續(xù)供給潤滑油脂，安裝工作不宜進(jìn)行或裝卸困難、無法定期維護保養(yǎng)的場合，如橋梁的支撐軸承，可以使用固體潤滑劑二硫化鉬進(jìn)行潤滑。 以上末包括由于潤滑效能提高增加車速而增產(chǎn)0.2%的經(jīng)濟價值。此外還有的廠，在23油眼/臺和35油眼/臺共1000臺布機及梳棉機上應(yīng)用二硫化鉬自配油劑，也取得很好效果，如在梳棉機的快速油眼部位，原來8一12小時加一次油，現(xiàn)在延長到360小時加油一次，加油周期一般可延長lO~30倍。

二硫化鉬產(chǎn)品具有分散性好，不粘結(jié)的優(yōu)點，可添加在各種油脂里，形成不粘結(jié)的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。（4）延長潤滑周期,降低費用,改善工作條件,還可作有色金屬的脫膜劑和鍛模潤滑劑。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應(yīng)用上的經(jīng)濟性的特點,但一般涂層的結(jié)構(gòu)不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結(jié)構(gòu),導(dǎo)致結(jié)合力弱。

二硫化鉬固體潤滑劑具有摩擦系數(shù)低、承載力大、耐磨性好、與基體結(jié)合力強等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在航空航天、電子、機械制造等領(lǐng)域。二硫化鉬早在1950年已用于軍事,1965年已列入美國現(xiàn)行的MIL標(biāo)準(zhǔn),如今已被廣泛應(yīng)用于國防、機械、超高真空等領(lǐng)域,尤其在航空航天工業(yè)中更有著巨大的潛力。通過控制濺射時的雜質(zhì)含量、晶粒尺寸等因素，使其在真空下的摩擦系數(shù)降至0.001，充分展示了所特有的減摩、潤滑的優(yōu)異性能。