一般來說，遇到軟土地基時，首先要考慮樁基礎或筏板基礎，但業(yè)主在考慮后選擇了做杉木樁基礎。造價比鋼筋混凝土樁基便宜，但也能加固地基，這在普通農(nóng)村是前所未見的！

首先，挖出軟土，直到它到達硬土層。杉木樁施工工藝流程：為了確保打樁安全，在圍護樁施工前，先將初級圍護坡挖出后，然后使三一重工200型挖機進行壓樁，壓樁前，人工用鋼絲繩將木樁栓牢，挖機起吊垂直后壓樁。在打杉木樁之前，蕞好在杉木樁表面涂上兩層熱瀝青進行防腐，并將小端切成長度為30cm的尖頭。放置樣品開始打杉木樁，樁的位置以正方形配置。 特別需要注意的是杉木樁含有豐富的松質(zhì)，有“浸水萬年松”的說法，不能用別的木材代替杉木。從基礎周圍向內(nèi)圈打入杉木樁，樁孔的位置原本土體就被強制擠出，提高了樁周圍一定范圍內(nèi)土層的致密度，提高了基礎的承載力。

1、在打入杉木樁之前，應在施工區(qū)域填充30㎝厚的石屑，并輕輕碾壓，以便柴油打樁機能方便地在地下室移動。

2、杉木樁施工采用小型柴油樁錘打入，垂直度偏差不應超過0.5%。所選杉木樁不應有蟲洞和接縫洞。

3、施工順序的選擇，應優(yōu)先考慮重要部位的施工，并按由外向中的流水順序進行施工。首先，車道的外側(cè)應該被推到中間，蕞后，車道的中間應該被驅(qū)動。當打樁深度為5m且阻力較大時，錘擊次數(shù)不斷增加，因此可以拆除打樁機。

4、建議試驗確定樁間土地基承載力的指標方法。因此，它受到所有人的喜愛，可以說是一種綠化，就支撐桿而言，性價比很高。記錄打樁過程中每米深度所需的錘擊數(shù)，明確錘擊所需的錘擊數(shù)，樁是否突然下沉和地面下沉，打樁完成后進行現(xiàn)場土工試驗，檢查土的物理性能指標，并根據(jù)土的物理性能指標、打入杉木樁時的參數(shù)和打樁過程中存在的阻力，適當調(diào)整設計樁長或樁間距布置。打入杉木樁后，在樁間的穩(wěn)定層中填入礫石和礫石。

石屑被分級到樁頂進行碾壓，杉木樁頂以上的填料可以用片石或碎石進行碾壓。

5、施工完成后，通過土工試驗確定土的空隙率，通過小型靜載試驗確定中間距土的承載力，作為結(jié)構(gòu)設計的依據(jù)，以滿足結(jié)構(gòu)設計使用壽命內(nèi)的使用安全要求。

杉木樁位于地下水位較發(fā)達的位置，必須完全置于水中等比較真空的狀體，因此受季節(jié)性影響，水位枯竭時會對杉木樁的耐久性造成木腐菌的損害，木材腐爛，結(jié)構(gòu)失效，因此，杉木樁的防腐問題是否需要特殊的技術(shù)處理，并在設置修訂年限內(nèi)構(gòu)造信息

杉木樁護坡由多孔混凝土、保水材料、緩釋肥料和表層土組成。此外，杉木樁的分布廣泛，符合當?shù)氐牡缆肥┕ぴ瓌t，現(xiàn)場使用杉木樁處理公路軟基是一種經(jīng)濟適用的方法。多孔混凝土由粗骨料、水泥、適量的細摻和料組成，是植被型生態(tài)混凝土的骨架，具有較高透氣性。保水材料以有機質(zhì)保水劑為主，并摻入無機保水劑混合使用，可為植物提供必需的水分。表層土鋪設于多孔混凝土表面。但是該類型護坡經(jīng)過一段時間的自然變化，生態(tài)混凝土的堿性會使得植物枯死。由于其本身仍然為混凝土剛性結(jié)構(gòu)無法適應任何變形引起的破壞，又在澆筑時留出了很多孔洞無法保證整體結(jié)構(gòu)的強度，而且該結(jié)構(gòu)未考慮護坡土體的水力破壞問題和邊坡的整體穩(wěn)定性問題。

綜上所述，雖然現(xiàn)有的生態(tài)護坡在適宜的工程條件下取得了較好的加固效果，但尚存綠化效果欠佳、穩(wěn)定性不足等問題。3、施工順序的選擇，應優(yōu)先考慮重要部位的施工，并按由外向中的流水順序進行施工。鑒于此，根據(jù)目前工程的實際需要和技術(shù)條件，亟需發(fā)明一種結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性好、具有一定生態(tài)綠化功能，同時能防止邊坡發(fā)生水力破壞的河道護坡結(jié)構(gòu)。