杉木樁可以用于住宅承重木地板、房屋屋頂瓦、建筑模板等的杉木樁大多是鋸開原木后直接使用，也有部分是單板層積材，在鋸切后直接使用，為了增強(qiáng)其承載效果，通常通過加厚木條或增加木條的使用數(shù)量來解決。

提供一種簡單的方法，在不增加木條厚度的情況下，大大增強(qiáng)木條的承載能力，解決木條的彎曲變形問題，可行、可靠、經(jīng)濟(jì)的加固承重方木方板條可節(jié)省大量木材用量。

杉木樁承重面兩端的縱向中線上(以下簡稱承重背)，在靠近木條兩端的鋼筋兩端牢固地固定著一根直鋼筋(鋼筋與木纖維平行)，木條與鋼筋緊密接觸，緊密地結(jié)合在一起。

剖切面位于受力面縱向中心線和受力面背面(受力面縱向中心線為受力面兩長邊之間的距離，且兩長邊相等且平行于兩長邊)，長線;承重背的縱向中心線是指承重背的兩個長邊之間的等長線，該等長邊與兩個長邊平行。

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杉木樁作用有很多，物美價廉，是非常受喜愛的木材。聽說杉木樁會漲價？你知道嗎？下面佳拓小編來結(jié)合一些數(shù)據(jù)來分析一下：

從2012年上半年開始，東南亞部分國家均實行了杉木樁封關(guān)政策，嚴(yán)格控制每個港口的杉木樁出口量。隨后，緬甸發(fā)出限伐政令，加拿大和俄羅斯遭遇嚴(yán)重的森林火災(zāi)導(dǎo)致超過上萬噸林木一夜成為“受害者”。而且，從2015年3月17日起，我國天然保護(hù)工程實施對國有林區(qū)發(fā)出禁伐、限伐政令，中國杉木樁行業(yè)將面臨“原料荒”境地，這也將直接影響國內(nèi)木制品的板材供應(yīng)量的減少。 2016年9月1日，國家《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，部分行業(yè)以 “超載”壓縮成本的規(guī)則被打破，運(yùn)費(fèi)單價上調(diào)33.6%左右。加上相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價至少上漲35%。而且自7月1日起，全球六大洲地區(qū)的貨柜運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)大幅度上漲，貨柜過磅不允許超重，皆由碼頭負(fù)責(zé)，意味杉木樁的采購商需比以往付出較多的運(yùn)輸成本。

宣城杉木樁是自然界中一種常見的木材，人們根據(jù)自身的優(yōu)良特性開發(fā)生產(chǎn)，并將其應(yīng)用到生活中，它們也非常實用，無論天氣如何，杉木樁都能防止潮氣的發(fā)生，所以它是防水的，同時，干燥時不易著火。杉木樁制材過程中的防霉處理方法有哪些？

選擇新切的大口徑長徑杉原木，清除木段表面附著的石塊和泥土，用撬棍將木段緩慢滾動一周，先用彩筆將其標(biāo)記逐條劃將固體石蠟塊倒入加熱鍋中，用火加熱并不斷攪拌，使石蠟塊完全熔化成液體，即可使用，用鏈鋸將所選杉原木段的頭和尾端剪平，并用毛刷蘸取加熱鍋中的液體石蠟，對杉原木切片的兩截端和角質(zhì)層損傷處反復(fù)涂刷，直至凝固的石蠟油完全覆蓋了兩截端和表皮受損部分。