車削運(yùn)動(dòng)及形成的表面

進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：使新的切削層不斷投入切削的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是沿著所要形成的工件表面的運(yùn)動(dòng)，可以是連續(xù)運(yùn)動(dòng)，也可以是間歇運(yùn)動(dòng)。如臥式車床上車刀的運(yùn)動(dòng)時(shí)連續(xù)運(yùn)動(dòng)，牛頭刨床上工件的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)為間歇運(yùn)動(dòng)。

工件上形成的表面：在切削過程中，在工件上形成已加工表面、加工表面和待加工表面。已加工表面指已經(jīng)車去多余金屬而形成的新表面。待加工表面指即將被切去金屬層的表面。加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。

產(chǎn)品零件圖樣的工藝性審查

產(chǎn)品零件設(shè)計(jì)圖樣下發(fā)前，首要先要進(jìn)行產(chǎn)品零件圖樣的工藝性審查。所謂零件結(jié)構(gòu)工藝性審查是指：所設(shè)計(jì)的零件在能滿足使用（質(zhì)量）要求的前提下，制造的可行性和經(jīng)濟(jì)性。如果公司設(shè)備（含外協(xié)供應(yīng)商）能力不能進(jìn)行加工，或者加工不經(jīng)濟(jì)，應(yīng)向設(shè)計(jì)者提出修改意見和建議。當(dāng)然前提條件是滿足使用（質(zhì)量）要求。產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量并不是精度越高越好，應(yīng)該是“適用”就好，現(xiàn)在公司部分設(shè)計(jì)人員，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品工藝性考慮不足，總是將設(shè)計(jì)精度無限提高，如在哈車電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，前曲路環(huán)與軸承內(nèi)蓋部分配合尺寸是0.8mm間隙配合，但產(chǎn)品零件圖樣的尺寸公差卻為六級(jí)精度（0.03），大大增加了加工成本和檢查成本。檢查員是按設(shè)計(jì)圖樣工藝（檢驗(yàn)）文件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，是“符合性”檢查。如不符合就必須提出。當(dāng)然在新產(chǎn)品試制期間，設(shè)計(jì)人員、工藝人員允許現(xiàn)場(chǎng)更改產(chǎn)品圖樣或工藝文件，但檢查人員需要記錄并督促技術(shù)人員正式更改技術(shù)文件。

大型機(jī)械制造業(yè)對(duì)激光切割工藝的加工要求

大型船舶的樞紐加工件集中在大功率柴油機(jī)的機(jī)座、機(jī)架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動(dòng)軸、舵軸和推進(jìn)器等，樞紐加工件材質(zhì)為特種合金鋼，一般為小批加工，要求金屬激光切割機(jī)加工成品率。樞紐加工件具有重量大，外形復(fù)雜、精度高，加工難度大等特點(diǎn)。大型船舶樞紐件加工需要具有大功率、高可靠性以及多軸的重型、超重型數(shù)控切割機(jī)。