公路不銹鋼護欄在地鐵方面的應用

改革開放之后，我國各行各業(yè)都有了非常大的改變。在改變的同時，也使得各行各業(yè)取得了非常輝煌的成就，其中建筑在日漸累積的過程中，已經(jīng)成為了中國經(jīng)濟發(fā)展當中不可缺少的一種行業(yè)。而隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，一些與建筑有關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈以及材料也發(fā)生了較大的變化，比如五金行業(yè)當中的公路不銹鋼護欄。

首先是地鐵。中國的交通行業(yè)比較發(fā)達，而每一項交通的成立也都凝聚了多個行業(yè)的齊心協(xié)力。目前，中國一二線城市多數(shù)都已經(jīng)鋪上了地鐵，其中三線城市也逐漸開始規(guī)劃地鐵的建設。在地鐵里面，我們經(jīng)?？梢钥吹皆S多的公路不銹鋼護欄。這些公路不銹鋼護欄一來可以協(xié)助門進行疏通交通，二來可以保護人們的安全。而這些起到美化、交通、安全的護欄用的則是公路不銹鋼護欄制作而成。公路不銹鋼護欄具有不銹的優(yōu)勢，即使經(jīng)年累月的處于室外也絲毫不用擔心生銹而造成的不美觀性。

公路不銹鋼護欄耐腐蝕性降低怎么辦？

應對辦法：

方法一：使用低溫氮化可以解決這個問題

方法二：白層中氮 碳(C)的質(zhì)量百分比超過8.5wt%后會有顯著的提升

方法三：尼萃斯的NANO-S技術(shù)專門針對公路不銹鋼護欄氮化，可在不改變原有耐腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性的情況下提高耐磨損(零部件失效的一種基本類型)性能。該技術(shù)將氮和碳(C)擴散進入表面，通過生成一種叫S-相的組織來提供超高的硬度。

以上是公路不銹鋼護欄氮化的處理后解決耐腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性降低的問題，也是一種比較科學和合理的方法。

公路不銹鋼護欄加工需要考慮的方面

公路不銹鋼護欄加工技術(shù)不高。應盡量選用專業(yè)工廠出產(chǎn)的直角彎頭，非標準視點彎管，可按施工放樣詳圖專門加工。加工廠應有出產(chǎn)設備。

公路不銹鋼護欄焊接應滿焊。應派有經(jīng)歷的焊工施工，嚴厲按操作規(guī)程施工。選用有內(nèi)襯的套管。

因沒有用設備加工成型，立柱定位禁絕確。應挑選具有設備的工廠加工，要加強對加工構(gòu)件的質(zhì)量查看，避免不合格品流入施工區(qū)。

因選用的管材壁厚太薄，在加工彎頭時簡單發(fā)生凹癟，并使管材的圓度改變，在對焊時又沒有附加內(nèi)襯套管，這么在焊接后磨平焊縫時，簡單將鼓器一端的管壁磨穿透。應選用厚度合適的管材，對焊時附加內(nèi)襯套管。

公路不銹鋼護欄的國家標準

1.公路不銹鋼護欄抗水平荷載：住宅建筑不應小于500N/m,集中的場所不應小于1000N/m.

2.公路不銹鋼護欄材料應選擇具有良好耐候性和耐久性材料,陽臺、外走道和屋頂?shù)?遭受日曬雨淋的地方,不得選用木材和易老化的復合塑料等.金屬型材壁厚應符合以下要求：

1)不銹鋼：主要受力桿件壁厚不應小于1.5mm,一般桿件不宜小于1.2mm.

2)型鋼：主有受力桿件壁厚不應小于3.5mm,一般桿件不宜小于2.0mm.

3)鐵合金：主要受力桿件壁厚不應小于3.0mm,一般桿件不宜小于2.0mm.

3.公路不銹鋼護欄高度及立桿間距必須符合《住宅設計規(guī)范》GB50096的規(guī)定.即多層住宅及以下的臨空欄桿高度不低于1.05m,中高層住宅及以上的臨空高度不低于1.1m,樓梯樓段欄桿和落地窗維護公路不銹鋼護欄的高度不低于0.9m,樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時,其高度不低于1.05m.公路不銹鋼護欄垂直桿件的凈距不大于0.11m,采用非垂直桿件時,必須采取防止兒童攀爬的措施.

4.公路不銹鋼護欄設計除應明確式樣、高寬尺寸、材料品種外,還應有制作連接和安裝固定的構(gòu)造詳圖以及明確桿件的規(guī)格型號及壁厚等.

5.砌體公路不銹鋼護欄壓頂應設現(xiàn)澆鋼筋混凝土壓梁,并與主體小立柱可靠連接.壓梁高度不應小于120mm,寬度不宜小于砌體厚度,縱向鋼筋不宜小于4φ10.