熱泵冷水機(jī)組噪聲：

熱泵機(jī)組噪聲就是熱泵機(jī)組在工作運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不規(guī)則的、間歇的、連續(xù)的或隨機(jī)的噪聲。它的噪聲源主要有三方面，箱體下部的壓縮機(jī)噪聲、箱體上部軸流排風(fēng)機(jī)噪聲及輸送冷熱水的循環(huán)泵（管道泵）噪聲。

VRV空調(diào)噪聲：

VRV系統(tǒng)由室外機(jī)、室內(nèi)機(jī)和冷媒配管三部分組成。室內(nèi)機(jī)一般包括空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲，主要來源于風(fēng)扇和換熱器，軸承噪聲和旋轉(zhuǎn)部件不平衡引起的噪聲以及電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間交變電磁引力、磁致伸縮引起的噪聲。

噪聲控制方案

減振降噪：

通過使用復(fù)合減振器，可達(dá)到≥90%以上的減振效率，有效切斷設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)的傳播，并且可吸收部分設(shè)備自身振動(dòng)，減小設(shè)備噪聲的同時(shí)對設(shè)備具有保護(hù)作用，延長設(shè)備壽命。

隔聲降噪：

冷卻塔及熱泵機(jī)組的噪聲源位于出風(fēng)口、淋水進(jìn)風(fēng)側(cè)。通過半開式隔聲罩、陣列式消聲器及消聲百葉組合使用，一方面可以加強(qiáng)進(jìn)風(fēng)，減少對設(shè)備運(yùn)行效率影響，另一方面對出風(fēng)壓力損失更少且對低頻聲有更佳的處理效果，對噪聲敏感點(diǎn)的治理發(fā)揮了令人滿意的效果。

消聲降噪：

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)營過程中噪聲通過通風(fēng)管道傳到空調(diào)服務(wù)區(qū)，且空氣在風(fēng)管內(nèi)流動(dòng)摩擦振動(dòng)也產(chǎn)生噪聲。通常采用管道消聲器、消聲彎頭和消聲靜壓箱來進(jìn)行消聲降噪，它們既可以有效地降低噪聲，又可以使氣流順利通過。

暫時(shí)性聽閾位移。暫時(shí)性聽閾位移是指人或動(dòng)物接觸噪聲后引起暫時(shí)性的聽閾變化，脫離噪聲環(huán)境后經(jīng)過一段時(shí)間聽力可恢復(fù)到原來水平。

聽覺適應(yīng)：短時(shí)間暴露在強(qiáng)烈噪聲環(huán)境中，感覺聲音刺耳、不適，停止接觸后，聽覺器i官敏感性下降，脫離接觸后對外界的聲音有“小”或“遠(yuǎn)”的感覺，聽力檢查聽閾可提高10～15dB，離開噪聲環(huán)境1min之內(nèi)可以恢復(fù)，這種現(xiàn)象稱為聽覺適應(yīng)。

聽覺疲勞：較長時(shí)間持續(xù)暴露于強(qiáng)噪聲環(huán)境或多次接受脈沖噪聲，引起聽力明顯下降，離開噪聲環(huán)境后，聽閾提高超過15～30dB，需要數(shù)小時(shí)甚至數(shù)十小時(shí)聽力才能恢復(fù)，稱為聽覺疲勞。一般在十幾小時(shí)內(nèi)可以完全恢復(fù)的屬于生理性聽覺疲勞。在實(shí)際工作中常以16h為限，即在脫離接觸后到第二天上班前的時(shí)間間隔，在此期間內(nèi)恢復(fù)至正常水平。2按照400mm*600mm的距離搭好輕鋼龍骨架，用電錘固定好。隨著接觸噪聲的時(shí)間繼續(xù)延長，如果前一次接觸引起的聽力變化未能完全恢復(fù)又再次接觸，可使聽覺疲勞逐漸加重，終聽力不能恢復(fù)而變?yōu)橛?span style="color:#FFFFFF;">i久性聽閾位移。聽覺適應(yīng)和聽覺疲勞均屬于可逆性聽力損傷，可以被視為生理性保護(hù)效應(yīng)。聽覺適應(yīng)和聽覺疲勞發(fā)生時(shí)，聽力下降，能聽到聲響的閾值提高，從而減輕噪聲的傷害。

永i久性聽閾位移。永i久性聽閾位移指噪聲或其他有害因素導(dǎo)致的聽閾升高，不能恢復(fù)到原有水平。出現(xiàn)這種情況是聽覺器i官具有器質(zhì)性的變化。永i久性聽閾位移又可分為聽力損失、噪聲性耳i聾以及爆震性聲損傷。

①聽力損失：是指長期處于超過聽力保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境中[>85～90dB（A）]，聽覺疲勞難以恢復(fù)，持續(xù)累積作用的結(jié)果，可使聽閾由生理性移行至不可恢復(fù)的病理過程。主要表現(xiàn)在高頻（3000Hz、4000Hz、6000Hz）任一頻段出現(xiàn)永i久性聽閾位移大于30dB，但無語言聽力障i礙，又稱高頻聽力損失。測量結(jié)果表明，車速為每小時(shí)50～100公里時(shí),在距離交通干線中心15米處,拖拉機(jī)噪聲為85～95分貝,重型卡車為80～90分貝,中型或輕型卡車為70～85分貝,摩托車為75～85分貝,小客車為65～75分貝）。高頻聽力損失（特別是在3000～6000Hz）可作為噪聲性耳i聾的早期指標(biāo)。

②噪聲性耳i聾：當(dāng)高頻聽力損失擴(kuò)展至語言頻率三頻段（500Hz、1000Hz、2000Hz），造成平均聽閾位移大于25dB，伴有主觀聽力障i礙感，稱噪聲性耳i聾。并且在4000Hz處有一聽力突然下降的聽谷存在。電磁性噪聲：電動(dòng)機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、變壓器以及其它電器設(shè)備、磁場交變過程中產(chǎn)生的低中頻噪聲。噪聲性耳i聾是由于長期遭受噪聲刺激所引起的一種緩慢性、進(jìn)行性的感音神經(jīng)性耳i聾。

③爆震性耳i聾：又稱爆震性聲損傷。是在一次強(qiáng)噪聲作用下造成的聽力損傷，如爆i 破作業(yè)、火器發(fā)射或其他突然發(fā)生的巨響所形成的強(qiáng)脈沖噪聲和弱沖擊波的復(fù)合作用，使外耳道氣壓瞬間達(dá)到峰值，強(qiáng)大的壓強(qiáng)可使鼓膜充血、出血或穿孔，嚴(yán)重時(shí)可致聽骨鏈骨i折。這些設(shè)備的噪聲級(jí)雖然不高，但由于和人們的日常生活聯(lián)系密切，使人們在休息時(shí)得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。瞬間高壓傳入內(nèi)耳，造成內(nèi)淋巴強(qiáng)烈振蕩至基底膜損傷、出現(xiàn)聽力障i礙，并可由于前庭受到刺激而伴有眩暈、惡心、嘔吐等癥狀。此時(shí)生理保護(hù)結(jié)構(gòu)所起的反應(yīng)已經(jīng)完全不起作用，因此必須加強(qiáng)聽覺器i官的個(gè)體防護(hù)。

（3）耳蝸形態(tài)學(xué)的改變。噪聲引起的聽覺系統(tǒng)損傷是物理（機(jī)械力學(xué)）、生理、生化、代謝等多因素共同作用的結(jié)果。在這些因素的共同作用下，可使聽毛細(xì)胞受損傷，嚴(yán)重時(shí)Corti器（柯替氏器）全部消失或破壞。損傷部位常發(fā)生在距卵圓窗9～13mm處。