防爆集裝箱

船舶裝卸實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)。過去在件雜貨碼頭，為減少貨損，作業(yè)規(guī)程規(guī)定逢雨天必須關(guān)閉艙口、停止作業(yè)。在多雨季節(jié)，不少

碼頭幾乎有 1／3的日歷時(shí)間不能作業(yè)。為解決這個(gè)難題，不少專家出謀獻(xiàn)策，但始終沒有好辦法。集裝箱運(yùn)輸從根本上解決了這

個(gè)問題，使件雜貨裝卸實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)。

集裝箱可重復(fù)使用。運(yùn)輸件雜貨過程必須有包裝。除去產(chǎn)品自身的外包裝以外，作為一組貨物必須有成組包裝。采用金屬鋼質(zhì)的

集裝箱，可以多次重復(fù)使用，大大降低了包裝成本。除去船公司擁有貨箱以外，國(guó)際上出現(xiàn)了箱子租賃業(yè)即租箱公司，為開展集

裝箱運(yùn)輸提供了方便。

集裝箱在我們的生活中應(yīng)用的非常廣泛，大家知道它是誰(shuí)發(fā)明的嗎?

 馬爾科姆·麥克萊恩（1915—2001）是20世紀(jì)四十年代美國(guó)一家運(yùn)輸公司的老板，由于其改造了集裝箱和把集裝箱的便利性造

成了整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)以及后引起世界整個(gè)行業(yè)的巨大變革，而被尊稱為“集裝箱運(yùn)輸”。他嘗試并推廣了集裝箱的使用，廣泛應(yīng)用

于汽車、鐵路、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸，使全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了革命性的變革。集裝箱早期出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代，為了方便貨物運(yùn)輸歐洲

發(fā)明了木質(zhì)集裝箱，并于1933年制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。貳戰(zhàn)后標(biāo)準(zhǔn)化鋼鐵集裝箱出現(xiàn)在美國(guó)，如今全世界集裝箱數(shù)量已經(jīng)超過3500萬(wàn)

個(gè)。

集裝箱房屋滿足城市的需求量。對(duì)一般人來說它的價(jià)格也合理化。涂料的保護(hù)方式、施工遍數(shù)與保護(hù)層厚度應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求

確定，集裝箱活動(dòng)房廠的設(shè)計(jì)與功能一體化，作為光伏集裝箱重要的特性，完全可以做到一體化。

對(duì)設(shè)計(jì)師而言，涂料的配合比是否合理，防火漆的噴涂要掌握好涂料的稠度，就這一點(diǎn)來看，從各大展會(huì)上我們就能看出一些端

倪。隨著住宅形式的日漸居多，各式各樣的房屋出現(xiàn)在人們的生活當(dāng)中。集裝箱房屋出現(xiàn)了，在各個(gè)城市出現(xiàn)集裝箱房屋越來越

頻繁了。建造一間集裝箱房屋遠(yuǎn)遠(yuǎn)比建造一間房屋來的快，而且在建造過程中使用的材料也非常節(jié)省，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷

提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。