集裝箱的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫存量的5%左右；而新增運(yùn)力同樣以庫存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所（ISL）的一份研究報(bào)告中稱，中國經(jīng)濟(jì)的高速增長驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)模快速增長，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長12．5%，2006年增長14%；從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬TEU。英國克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測，近期又從8月份的增長9．9%調(diào)整到12．2%左右。另據(jù)國外海運(yùn)專家的預(yù)測，2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3．6億TEU，比2003年增長38．46%，年均增長8．48%。

中國經(jīng)濟(jì)也是國際集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ母镩_放的25年來年均增長9．4%，外貿(mào)進(jìn)出口總額在1998年以前年均增長14．76%，之后增速加快至23%以上。在外貿(mào)高速增長拉動(dòng)下，中國集裝箱化率不斷提高，1991年僅30%，2002年已達(dá)56．7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長率達(dá)32．61%，近五年仍高達(dá)27．8%，2003年中國集裝箱吞吐量已占全球總量的18．7%。　以往的集裝箱需求快速增長一般為3－6年，2004年是繼2002年增長8%、2003年增長9%以后的第三個(gè)增長年份，預(yù)計(jì)全年增長14．86%左右，全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬TEU左右?，F(xiàn)役集裝箱船與庫存箱量的配比例為1：2．7，根據(jù)現(xiàn)有庫存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長，因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計(jì)未來兩年舊箱更換比例相對較低，預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬TEU和330萬TEU左右。

集裝箱活動(dòng)房的制作工藝

集裝箱活動(dòng)房是野外出游或者施工的必需品，為了能夠使集裝箱活動(dòng)房建造的外觀特點(diǎn)以及應(yīng)用性能符合要求，就需要在對集裝箱活動(dòng)房制作的過程中對其制造工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把握：首先，在集裝箱活動(dòng)房體外結(jié)構(gòu)焊接的過程中必須保證全部滿焊，并且嚴(yán)格避免其中存在少焊以及滿焊的情況，從而使集裝箱活動(dòng)房的防水性能以及整體強(qiáng)度能夠得到保障。同時(shí)，在焊接的過程中也應(yīng)當(dāng)對變形情況采取充分的重視，以一定的預(yù)防措施避免變形情況的發(fā)生，并在焊接完畢之后對可能出現(xiàn)的變形情況進(jìn)行及時(shí)的校正。

其次，在集裝箱活動(dòng)房內(nèi)部制造時(shí)我們使用了巖棉夾芯板，其同普通板材相比具有更好的使用質(zhì)量、保溫性能以及更高的強(qiáng)度。具有這些基礎(chǔ)功能優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，對這種材料的安裝也非常簡便，其所有板材間都能夠以卡槽的形式完成結(jié)合，并且能在保證結(jié)合嚴(yán)密性的同時(shí)具有良好的外觀，能夠較好的滿足工人外觀及質(zhì)量的需求。

之后，在對集裝箱活動(dòng)房整體進(jìn)行噴漆之前應(yīng)當(dāng)對房間進(jìn)行一次全方面的除銹工作，并對各部位間的焊縫進(jìn)行一定的打磨工作之后再以整體噴砂的方式對材質(zhì)表面存在的油污以及銹跡進(jìn)行細(xì)致的清除。在清除過程中，首先應(yīng)當(dāng)加噴環(huán)氧底漆對材質(zhì)的防腐性進(jìn)行保證，之后再噴面漆以及船舶漆，從而在對集裝箱活動(dòng)房起到保護(hù)作用的同時(shí)良好的兼顧了美觀性。

集裝箱改造建筑：集裝箱辦公樓

作為模塊化建筑的一種設(shè)計(jì)方式，集裝箱改造建筑成為當(dāng)代一種比較流行的設(shè)計(jì)趨勢，這種綠色建筑技術(shù)強(qiáng)調(diào)環(huán)保責(zé)任，傾向于在視覺層面就傳達(dá)出再創(chuàng)造、再利用的綠色價(jià)值觀。同時(shí)，其還具有模塊化建筑的同性特點(diǎn)，即施工周期短，抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)。以下這個(gè)案例是介紹集裝箱改造在辦公空間的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。

集裝箱辦公室

位于巴西伊塔雅伊港口城市的這個(gè)集裝箱建筑，作為工業(yè)模塊化建設(shè)理念的實(shí)施，通過創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，滿足辦公空間更接近于自然并富有藝術(shù)氣息的目的。

建筑主要由兩個(gè)單一的倉庫體量組成，每個(gè)體量由兩個(gè)集裝箱疊置，通過中間一道天窗作為容納垂直交通，同時(shí)蕞大限度的為室內(nèi)提供陽光。