有一種齒輪叫有惰輪。螺栓54和墊圈56阻止滑輪52脫離軸桿60以及阻止軸承58的內部部分旋轉。以汽車為例，為了把引擎的能源轉變?yōu)榱εc速度并傳至后輪，出人意外地要用到許多的齒輪。有些齒輪固定在引擎、車軸或齒軸上面，隨著回轉而傳送力與速度。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉動后，持續(xù)地轉動著車軸。另外有些齒輪并沒有固定在任何零件上，只是在齒輪軸的周圍不斷地轉動，這種齒輪稱作惰輪。惰輪雖然把前方來的力與速度傳給后方，同時把后方的阻力傳給前方，但是都依據(jù)自己的意思行動。即使它有著重要的功能，但是看起來卻像是閑游一般，所以被稱為惰輪。

同步帶輪是一個外周表面設有等間鋸齒齒輪，它可以和與之相對應的同步帶輪相互嚙合。將軸承按壓到軸桿上以使內座圈的脊位于軸桿的槽中，并且內座圈與脊之間的所得間隙提供滑動配合。在運動的時候，通過同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來傳遞運動和動力，屬于一種嚙合傳動。這種嚙合傳動綜合了皮帶傳動，齒輪傳動和鏈傳動的各種特點，被廣泛的應用于汽車，紡織，印刷，辦公設備，汽車，食品和器械等各種領域的機械傳動中。

技術實現(xiàn)要素

本實用新型的目的是提供一種大承載惰輪軸結構，該惰輪軸結構采用大承載結構，可靠性高，而且結構簡單，容易實現(xiàn)。

一種大承載惰輪軸結構，包括箱體、惰輪軸、螺栓、密封圈、惰輪、擋圈、隔環(huán)、滾柱、彈性銷、螺栓和壓板，惰輪軸安裝于箱體上，利用螺栓緊固，惰輪軸與惰輪之間采用雙排滾柱承載，惰輪軸上具有槽，并安裝密封圈，兩排滾柱之間用隔環(huán)間隔，隔環(huán)安裝于惰輪孔內，利用擋圈定位。將滑輪52和軸承58滑動配合到從發(fā)動機蓋62延伸的軸桿60上方。

惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。