行星齒輪在發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞上也發(fā)揮了很大的作用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率適當(dāng)?shù)胤峙涞津?qū)動(dòng)輪，可以利用行星齒輪的上述特性來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。汽車中的自動(dòng)變速器，也是利用行星齒輪的這些特性，通過(guò)離合器和制動(dòng)器改變各個(gè)構(gòu)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系而獲得不同的傳動(dòng)比。但是由于行星齒輪的結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)復(fù)雜，其振動(dòng)和噪聲問(wèn)題也比較突出 ，極易發(fā)生輪齒疲勞點(diǎn)蝕、齒根裂紋乃至輪齒或軸斷裂等失效現(xiàn)象，從而影響到設(shè)備的運(yùn)行精度、傳遞效率和使用壽命。

齒輪運(yùn)行很是的平穩(wěn)，承載的能力很是的強(qiáng)，操作規(guī)模很是的廣，出產(chǎn)成本很是的低。在齒頂或者齒根的部位，由于齒面的犯警則受力，而且受力較大時(shí)或者滑動(dòng)是的速度較大時(shí)，會(huì)摩擦生熱，當(dāng)溫度較高時(shí)，則會(huì)發(fā)生齒面的膠合性，進(jìn)而會(huì)發(fā)生噪聲和震動(dòng)。

了解了這些之后一般就能夠在購(gòu)買齒輪的時(shí)候進(jìn)行一個(gè)初步的判斷，但是我們還要了解更多，購(gòu)買更多的齒輪才能在購(gòu)買齒輪的時(shí)候更加容易。

行星齒輪變速器改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。 在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。行星齒輪變速器機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說(shuō)，變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

在許多精密機(jī)械中，傘齒輪都發(fā)揮著重要作用，那么在使用過(guò)程中我們要如何提高它的使用壽命呢?

一般來(lái)說(shuō)，原料選型有必要合理首要一定要在調(diào)質(zhì)處理上過(guò)關(guān)。依據(jù)齒輪傳動(dòng)時(shí)兩輪滑動(dòng)系數(shù)的改變規(guī)則可知，鑄鋼傘齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒?dòng)系數(shù)，而小齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平，小齒輪應(yīng)選用較硬的材料來(lái)制作，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個(gè)HB，小齒輪也可選用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始工作，一般只留意了解各部位工作及聲音是不是正常，如根本正常即投入使用，跑合及空載實(shí)驗(yàn)不充分，達(dá)不到齒輪跑合的意圖。