B2東風嘉運教練車

教練車輪胎定期換位：

由于前輪（或轉向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉向輪胎不可避免的存在偏磨的情況，這就要求輪胎定期（一般要求6000-8000Km）換位使用，以保障輪胎均勻磨損。

一旦輪胎出現(xiàn)偏磨，原有的平衡關系被破壞，靜態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生跳振，動態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生擺振，車速越高，跳振或擺振越嚴重，形成的共振還會引起方向發(fā)擺。但是當車速低于25km／h時，應將風速開關置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。無論是跳振或擺振，都將造成輪胎磨損不均勻，出現(xiàn)異常磨損的情況。

B2東風平頭教練車

全掛車的構成：

車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。B2東風尖頭教練車教練車保養(yǎng)絕招：1、如何降低輪胎噪聲：前面的黑色保護層內氈膠板或法蘭絨布可以。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情全掛車況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤l機構，以實現(xiàn)全輪轉向。

重型全掛車裝運的貨物質量大，外形尺寸也大，一般說來，應增加車架的強度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運輸。全掛車車架按其縱梁的結構型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。

東風半掛教練車是駕駛培訓學校專用車輛，主要用于駕駛學員的培訓。東風教練車服務全國駕校，顏色有東風蘭，軍綠色，橘黃色等。并裝有副后視鏡，副剎車，副喇叭，滅火器及蓬布，座椅，尾梯等裝置。