為了實現(xiàn)熱量快速轉(zhuǎn)移，使用了一種由鈹-銅構(gòu)成的凸柱，熱傳導速度遠遠超過不銹鋼材料。該技術(shù)同樣要求凸柱的后端與巨大的熱池連接，使得熱量能夠完全從凸柱的區(qū)域去除。該方法的另一種方式是利用標準的不銹鋼凸柱但是在凸柱周圍區(qū)域安裝鈹-銅的插件。這就要求對模具型腔進行充分的修改，在該區(qū)域加工出一個小槽安裝筋肋/凸柱結(jié)構(gòu)。筋肋/凸柱結(jié)構(gòu)加工成獨立的鈹-銅型腔插件，安裝在小槽里。熱傳導速率高的插件會將凸柱區(qū)域的熱量完全吸收并導入到工具中。該方法的另一種方式是利用標準的不銹鋼凸柱但是在凸柱周圍區(qū)域安裝鈹-銅的插件。前兩種方法采用的是被動的熱去除方法，熱活動凸柱;包含了一種流體將熱區(qū)域的熱量帶走并分散到冷卻裝置。

盡管該方法旨在將凸柱附近的收縮小化，加工PPE/PS材料時，相連的筋肋結(jié)構(gòu)處的收縮也得到了驚人的改善。可能是凸柱壓縮時有效地將材料填充進筋肋結(jié)構(gòu)，從而減少了收縮。

不管結(jié)果如何，人們也不應就此低估氣體輔助成型方法和化學發(fā)泡劑方法。對于氣體輔助成型，模具沒有得到優(yōu)化，有望在較大尺寸部件中起到很好的效果，因為它能覆蓋的區(qū)域比加載彈簧凸柱覆蓋的范圍更大。而且，如前所述，這些試驗中發(fā)泡劑的配方也沒有得到優(yōu)化。根據(jù)耐候性的不同，首先確定車輛上部、中部和下部相應區(qū)域外部的各種合金的使用情況：特別是上部和中部車輛區(qū)域使用的材料必須具有很好的耐候性。

今天我們來介紹一下，耐熱ABS的一些小知識，先讓我們了解一下什么是ABS。還明顯一點是一種化學材料，他的全部的化學名稱是丙希腈丁二烯苯乙希塑料。是有三部分組成的，丙希腈，丁二烯，苯乙希，這三種化合物，相聚合產(chǎn)生的三元聚合物，就是今天我們所要介紹的耐熱ABS塑料。這種塑料可以說是使用廣泛的通用塑料之一。在開始選擇這種原料，使用者都要進行詳盡的了解，進而選到高品質(zhì)的透紅外線原料。

耐熱ABS塑料，并不是一種結(jié)晶性的物質(zhì)，他通常呈現(xiàn)的顏色是淺黃色，或者是乳白色。下面我們來簡單看一下，這種耐熱ABS塑料的優(yōu)良性能。

再添加了特殊物質(zhì)之后的ABS塑膠原料，繼承了傳統(tǒng)ABS塑膠原料的優(yōu)良性能，并且具有更好的穩(wěn)定性，還有一些其他的性能。ABS的中文名稱是丙希腈-丁二希-苯乙希共聚物，是一種強度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料結(jié)構(gòu)。而ABS樹脂是丙希腈、1，3-丁二希、苯乙希的三元共聚物，可與多種樹脂配混成共混物，可以在-25℃~60℃的環(huán)境下表現(xiàn)正常，而且有很好的成型性，加工出的產(chǎn)品表面光潔，易于染色和電鍍。其現(xiàn)在主要用于合金，塑料，以及ABS牌號。意外的是伸出式凸柱方法對于PC/ABS材料而言效果很不好，而二十年來，伸出式凸柱一直是推薦的方法。