聚甲醛在應(yīng)用過程中，通常有性能和成本上的雙重優(yōu)勢，使得材料選擇的天平偏向聚甲醛POM。下面隨著小編一起盤點下聚甲醛能夠替代的一些產(chǎn)品。

聚甲醛在某些PBT的典型應(yīng)用場合的表現(xiàn)優(yōu)于PBT(基于更好的耐熱及耐藥性)，而其電氣性能已經(jīng)足夠，此時成本優(yōu)勢凸顯。

在轎車應(yīng)用中，成本差別達(dá)到20%。所以在汽車制造領(lǐng)域PBT與增強聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛的競爭中，聚甲醛蠶食其市場的情況屢有發(fā)生。

聚酰胺品種較多，應(yīng)用起步早，工業(yè)性應(yīng)用基礎(chǔ)較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。

在進氣歧管方面以增強聚甲醛代替尼龍的做法由寶馬福特這些汽車企業(yè)帶頭實現(xiàn)，發(fā)動機范疇的其他一些結(jié)構(gòu)件都紛紛跟進。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

耐化學(xué)藥品性優(yōu)：除了強酸、酚類和有機鹵化物外，對其他化學(xué)品穩(wěn)定，耐油；機械性能受溫度影響小，具有較高的熱變形溫度。

缺點是阻燃性較差，遇火徐徐燃燒，氧指數(shù)小，即使添加阻燃劑也得不到滿意的要求，另外耐候性不理想，室外應(yīng)用要添加穩(wěn)定劑。

均聚甲醛結(jié)晶度高，機械強度、剛性、熱變形溫度等比共聚甲醛好，共聚甲醛熔點低，熱穩(wěn)定性，耐化學(xué)腐蝕性，流動特性，加工性均優(yōu)于均聚甲醛，新開發(fā)的產(chǎn)品為超高流動（快速成型），耐沖擊和降低模具沉積牌號，也有無機填充，增強牌號。