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擋土墻與流水結合,可以形成具有活力與動感的園林空間,營造出活潑生動、富有山林野趣的景觀氛圍。利用自然石材砌筑的墻體,可以成為水流的岸線,可以改變水流的方向,還能成為水流跌落的障礙點。擋土墻與跌水的結合,在景觀設計中運用非常普遍,因為擋土墻與跌水有相同的設計前提——地形高差的變化。日本別府市政廳廣場和“青山綠水的庭”一層庭院,運用擋土墻形成的高差,設計出各具特色、表達各自理念與創(chuàng)作意圖的跌水景觀,值得我們學習與借鑒。樂昌生態(tài)框價格服務熱線。
擋土墻總是出現(xiàn)在地形富有變化的地方。但是,把擋土墻作為的景觀元素與地形結合,創(chuàng)造出富有魅力的園林空間,卻是比較難把握的。將地形與擋墻結合,創(chuàng)造出一幅流暢動人、富于變化的別墅空間環(huán)境。這個花園位于奧地利薩爾茨堡的一處緩坡上,四周是森林和五彩斑斕的植被。它形成別墅區(qū)優(yōu)雅的環(huán)境背景。擋土墻設計思路可以簡單或復雜,可以將石墻、木材、混凝土等作為材料。靜謐的草坪突出了巨大的阿爾卑斯山和湖泊。小溪流環(huán)繞著修剪成型的草坪四周,那里還種有玫瑰花及其他多年生植物。樂昌生態(tài)框價格服務熱線。
浸水擋土墑應結合河流情況布置,以保持水流順暢,不致擠壓河道而引起局部沖刷。山坡?lián)跬翂紤]設在基礎可靠處,墻的高度應保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定性。不論是路堤墻,還是路肩墻.當?shù)匦味妇r,可采用俯斜式或衡重式;地形平坦時,則可采用仰斜式。墻身模板采用光面七夾板拼裝,豎枋用8×10cm枋間距為40cm,用鋼管作圍楞,用8×10cm的木枋作斜撐進行支撐,側模用ф16的螺栓對拉定位。對路塹墻來說,宜采用仰斜式或折線式。樂昌生態(tài)框價格服務熱線。
擋土墻橫斷面圖的繪制,選擇在起訖點、墻高處、墻身斷面或基礎形式變異處,以及其他必須樁號處的橫斷面圖上進行。根據(jù)墻身形式、墻高和地基與填料的物理力學指標等設計資料,進行設計或套用標準圖,確定墻身斷面尺寸,基礎形式和埋置深度,布置排水設施,墻背填料的類型等。它被廣泛地用于堤岸、邊坡、橋梁、地形變化等工程設計中,起到了強化空間結構、增加空間層次、美化空間環(huán)境的作用。樂昌生態(tài)框價格服務熱線。
可以按換算前后土的抗剪強度相等的原則或土壓力相等的原則來計算換算內摩擦角ΨD 值;通常把粘性土的內摩擦角值增大5°~10°。作為換算內摩擦角,或取換算內摩擦角值為 30°~35°。此法雖然簡單,但是,由于影響土壓力數(shù)值的因素是多方面的,采用上述換算內摩擦角值,只與某一特定的墻高相適應,對于墻高小于6m的矮墻是偏于安全的,對于墻高大于6m的高墻則偏于危險。砼澆筑時分層澆筑振搗密實,每次澆筑高度不宜超過400mm,對分層部位及分階段澆注部位加強振搗措施,以保證砼密實。樂昌生態(tài)框價格服務熱線。
因此,對于矮墻尚可采用這個數(shù)值,而對于高墻則應按墻高酌情降低換算內摩擦角,核實際的c、Ψ值計算粘性土的主動土應力。汽車荷載 縱向:當取擋土墻的分段長度時.為分段長度內可能布置的車輪;當取用一輛重車的擴散長度時,為一輛重車。橫向:上述L0范圍內可能布置的車輪。使用混凝土時,房主可以選擇預制混凝土塊,這是特別設計用于擋土墻施工的。當為路肩墻時,車后輪外緣應靠墻頂內緣布置;若為路堤墻時,車輛外側后輪中心至路基邊緣的距離應不小于0.5m。樂昌生態(tài)框價格服務熱線。