電池壽命

　　如果傳感器/設(shè)備位于遠(yuǎn)程區(qū)域，則可能需要遠(yuǎn)程連接，例如遠(yuǎn)程連接才能與云端通話。如這里所述，較長(zhǎng)的范圍通常意味著增加的功耗(和成本);這對(duì)于具有有限電池壽命的小型傳感器/設(shè)備來(lái)說可能是一個(gè)問題。
     如果傳感器能夠持續(xù)數(shù)年，而不是數(shù)月或數(shù)周。通過使用安裝在外圍或谷倉(cāng)倉(cāng)頂部附近的高架網(wǎng)關(guān)，傳感器/設(shè)備只需要將數(shù)據(jù)發(fā)送到網(wǎng)關(guān)的距離很短，并且網(wǎng)關(guān)可以通過單個(gè)更高帶寬的連接將數(shù)據(jù)回傳到云端。
網(wǎng)關(guān)允許傳感器/設(shè)備在較短距離內(nèi)進(jìn)行通信，從而提高電池壽命

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠自行處理的程度，在一定程度上間接地衡量了它對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響。但在將其與執(zhí)行類似功能的其他設(shè)備進(jìn)行比較方面，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備仍然是相關(guān)的。如果一個(gè)設(shè)備不斷地將原始數(shù)據(jù)流到網(wǎng)絡(luò)上，而不進(jìn)行任何有意義的分析或?qū)ζ浔旧磉M(jìn)行塑造，那么它所帶來(lái)的流量負(fù)擔(dān)，可能會(huì)比至少完成部分工作的設(shè)備更大。

在邊緣設(shè)置中更為相關(guān)，部分或全部數(shù)據(jù)分析在靠近端點(diǎn)的設(shè)備上完成。當(dāng)必須盡可能接近實(shí)時(shí)地進(jìn)行相當(dāng)復(fù)雜的分析時(shí)，邊緣網(wǎng)關(guān)可能是一個(gè)很好的選擇。但是，邊緣網(wǎng)關(guān)沒有與數(shù)據(jù)中心或云相同的可用資源，因此可以在端點(diǎn)上完成的工作量仍然是一個(gè)至關(guān)重要的問題。綜合原始信息進(jìn)行分析可以減少網(wǎng)絡(luò)上的流量。

智能交通

智能交通是物聯(lián)網(wǎng)的一種重要體現(xiàn)形式，利用信息技術(shù)將人、車和路緊密的結(jié)合起來(lái)，改善交通運(yùn)輸環(huán)境、保障交通安全以及提高資源利用率。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具體的應(yīng)用領(lǐng)域，包括智能公交車、共享單車、車聯(lián)網(wǎng)、充電樁監(jiān)測(cè)、智能紅綠燈以及智慧停車等領(lǐng)域。其中，車聯(lián)網(wǎng)是近些年來(lái)各大廠商及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入的領(lǐng)域。

智能安防

智能安防中心的部分在于智能安防系統(tǒng)，該系統(tǒng)是對(duì)拍攝的圖像進(jìn)行傳輸與存儲(chǔ)，并對(duì)其分析與處理。一個(gè)完整的智能安防系統(tǒng)主要包括三大部分，門禁、報(bào)警和監(jiān)控，行業(yè)中主要以視頻監(jiān)控為主。

物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)有識(shí)別和感知技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)，數(shù)據(jù)挖掘與融合技術(shù)。

1.識(shí)別和感知技術(shù)

常見的就是生活的的二維碼了。

通過二維碼，我們可以和圖片，網(wǎng)址，軟件，整個(gè)世界聯(lián)系起來(lái)。

2.網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)

包括短距離無(wú)線通信技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)。短距離無(wú)線通信技術(shù)包括NFC(手機(jī)給公交卡充值)，藍(lán)牙，WiFi，RFID(公交卡)等。遠(yuǎn)程通信技術(shù)包括互聯(lián)網(wǎng)，2G/3G/4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，通信網(wǎng)絡(luò)等。

3.數(shù)據(jù)挖掘與融合技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)中存在的大量數(shù)據(jù)需要整合，處理和挖掘，需要與云計(jì)算和大數(shù)據(jù)結(jié)合。