依維柯Daily 4×4 

前后橋均采用了通風(fēng)盤式制動

后橋的板簧懸掛部分，板簧數(shù)量為三片。

尿素壺安裝在車架的右邊，加注口同油箱一樣位于駕駛座位的下面。不過依維柯現(xiàn)在給出了尿素壺不同安裝位置的配置，可以在駕駛室下方安裝小容量的尿素壺，為上裝提供更多的改裝空間。

油箱安裝在車架的左側(cè)，加注口位于副駕駛位置的后方，為后期改裝提供了便利。油箱采用復(fù)合材料制造而成，如果像尿素壺一樣在下面安裝一個金屬底托保護(hù)的話可能會更好。

為滿足越野時的底盤強度，整個車架也進(jìn)行了一定程度的改進(jìn)設(shè)計?？v梁和傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)一樣，采用單層槽鋼，而部分橫梁采用了抗扭性較高的管式截面橫梁，此種設(shè)計對車輛底盤制造的工藝提出了一定的要求，特點是能夠大幅度提高車輛底盤在行駛過程中的抗扭性。

全新依維柯在側(cè)面上，還擁有全景式開放側(cè)窗，能夠提升乘坐的舒適感，可觀賞沿途的風(fēng)景。在設(shè)計、用料上，全新的依維柯歐勝采用了多功能后保險杠設(shè)計。其尾門采用對開式尾門的設(shè)計，開度可達(dá)270度，可方便裝載貨物，提升了觀賞性同時，又增加了其實用性。

內(nèi)飾表現(xiàn)上和現(xiàn)款其實差不多，沒有太多的改變，以實用為主。不過會因不同的類型設(shè)置不同的座椅布局，如座椅加入了6向/4向自由調(diào)節(jié)功能，舒適度會有一定的提升。在配置上來說，新款表現(xiàn)的還是可圈可點，搭載了BOSCH ESP9.0系統(tǒng)，采用了Power Plus通風(fēng)盤制動系統(tǒng)，擁有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、LED日間行車燈、前后電動車門等，智能表現(xiàn)會得到一定的提升。

依維柯歐勝底盤，采用來源于菲亞特動力F1CE34818發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)依舊采用進(jìn)口/CKD方式，質(zhì)量控制水平和歐洲保持一致，匹配8速采埃孚自動變速箱，較大功率107千瓦，峰值扭矩370牛米，國五排放。這是目前國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)域先進(jìn)的動力系統(tǒng)。車輛標(biāo)配了ESP、定速巡航、多媒體、多功能方向盤、安全氣囊等主被動安全措施。