永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓鍛工藝的特點：拉深與鍛壓成形

用冷擠壓成形的凸起厚壁零件和拉深成形的杯狀異形件合二為一，以板材為素材，利用拉深和壓縮的復(fù)合成形方法而成形的緊固件，其成形特點是頭部凸起的成形及壁厚增加。

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永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓鍛工藝的特點：局部成形

鐓壓成形有兩個概念，一是全體鐓壓，即對全體產(chǎn)品的端面都有作用力；冷拔料的盡寸精度一般應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的具體要求及工藝情況而定，一般來說，對于縮徑和強縮尺寸精度要求低一些。二是局部鐓壓，即只在必要的部分有作用壓力。全體成形，由于加工面積大，成形載荷高，需要大噸位的沖壓機(jī)，對于局部成形，可用較低的載荷得到必要的板厚變化，在孔、槽的成形中應(yīng)用十分廣泛。

①臺階零件 以接頭為例來說明成形的要點和應(yīng)用，工程設(shè)計：按設(shè)計圖車加工——退火——磷皂化——擠壓(半密閉擠壓而成形臺階)。 ②微細(xì)局部成形

出于鎖緊和排屑的需要，對一些緊定螺釘有1~3條刮屑槽加工，可采用擠壓工藝，具有代表性的是汽車組合螺栓刮屑槽的成形。

永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓鍛工藝的特點：

據(jù)中國冶金報刊有關(guān)冷鐓鋼數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場2003年全國緊固件需求量達(dá)到300萬噸，2005年需求量預(yù)測將增至500萬噸，其中汽車用螺栓等冷鐓鋼絲緊固件超過100萬噸。目前，華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有10~20萬噸的市場空間。一汽全年用鋼材約100萬噸，其中冷鐓鋼占7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占7%~12%。由于它是常溫下利用金屬塑性加工成型，每個零件的變形量很大，承受的變形速度也高，因此，對冷鐓鋼原料的性能要求十分嚴(yán)格。

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