濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。降低儀器靈敏度時，根據(jù)傷波幅度下降很快等特征，基本認定為夾雜。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)

大型偏心軸鍛件的試制生產(chǎn)

   l偏心軸簡介該偏心軸鍛件兩法蘭直徑1290mm，桿部直徑750mm,偏心距70mm,毛坯23.7T,是公司迄今為止生產(chǎn)的外形尺寸大的偏心軸鍛件,如圖1.

偏心軸鍛件

   2鍛造難點

   2．1該偏心軸法蘭直徑與桿部相差540mm。成形桿部時，法蘭會受到巨大的拉縮，導(dǎo)致法蘭直徑變小。號印前坯料的直徑尺寸尤為重要。

   2．2該偏心軸法蘭與桿部有一邊同面，號印時，號印刀數(shù)的確定至關(guān)重要，其既可以減少對法蘭的拉縮，又可以減小法蘭與桿部的余面。

   2．3由于該偏心軸鍛件法蘭與桿部有一邊處于同一面，鍛造過程中該邊始終不變形，屬于不對稱變形，其勢必會使中間的桿部因變形而不斷增長，而不變形的一面長度不變，從而使兩法蘭向外倒，成為“八”字形，造成法蘭寬度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品報廢。

   3工藝方案

   3．1號印時，采用坯料壓成八方號印，坯料尺寸較鍛件毛坯尺寸大160mm。號印刀數(shù)確定為5刀，先號印三刀深，后號印兩刀淺。

   3．2鍛造過程中先成形桿部。桿部鍛造時采用拔四方的方法鍛造，使四方的一條棱與八方(法蘭)的一條棱始終處于同一水平面。鍛造中由于不對稱變形，當兩法蘭出現(xiàn)向外倒的情形時及時搭建校正平臺，使法蘭垂直。

   4結(jié)論

   (1)號印時，三刀深印的號印深度達200mm，成形法蘭時法蘭直徑只比號印前小50mm，深度號印有效地減小了桿部壓下時對法蘭造成的拉縮。兩刀淺印，因首先號印的三面壓下時，后號印的兩面會有變形，印痕也會變形，故號淺印。

   (2)拔長桿部時采用上下平砧拔四方的方法較之上平砧、下平臺方法更有效地提高了拔長效率。

   (3)為將向外倒的法蘭校正，鍛造中間桿部時先將中間一段直徑不斷壓小，解決桿部直徑太粗而無法校正的問題。

(4)法蘭校正時要分多次進行，發(fā)現(xiàn)法蘭外倒即要馬上進行校正，以免法蘭外倒嚴重后無法校正。

濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。嚴重的呈環(huán)形分布，當量變大能達到3mm，在進一步加工時會造成外露夾雜。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛件鋼液結(jié)晶的控制

  鋼錠的結(jié)晶取決于鋼液的選擇凝固與結(jié)晶速度，因此可以用冷卻速度來控制結(jié)晶過程。對兩年來同錠型、同材質(zhì)的支承輥進行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)注溫過于偏低或注速過于偏慢的鋼錠外露夾雜的幾率很高。這是由于注溫高可延長結(jié)晶的時間，有助于柱狀晶區(qū)的發(fā)展，使A形偏析向內(nèi)向上集中遠離鋼錠表面，同時注溫高有利于夾雜上浮及排除。因此，在工藝范圍內(nèi)，注溫與注速應(yīng)避免按下限控制。另外，可以設(shè)法增加鋼錠模的冷卻能力，如采用導(dǎo)熱性好與熱容量大的鋼錠模材料、增加鋼錠模的厚度、降低鋼錠模溫度等。白點是鍛件含氫量較高，鍛后冷卻過快，鋼中溶解的氫來不及逸出，造成應(yīng)力過大引起的開裂。

濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。一般冷卻分為兩個階段：400℃以上，由于鋼的塑性好，內(nèi)應(yīng)力不易形成，所以冷卻可快一些。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

差速器殼鍛造

 形變淬火工藝方案差速器殼材料為42CrMo鋼，力學(xué)性能要求：R=900～1050MPa，R。2≥650MPa，A5≥12％。鍛件質(zhì)量為23．8，其鍛件的外形尺寸如圖1所示。生產(chǎn)工藝流程：下料一中頻感應(yīng)加熱一鍛造成形(三步成形，即兩次預(yù)鍛和一次終鍛成形，見圖2)一形變淬火一高溫回火一清理。圖2(a)～(b)鍛件的變形量忽略不計，圖2(b)～(C)的變形量為28．2％，圖2(C)～(d)的變形量為19．2％，累計變形量為47．4％。形變熱處理溫度即鍛造溫度通過控制感應(yīng)加熱爐的功率和推料時間來控制，工件從出爐到形變開始的轉(zhuǎn)移時間為1～3S。此外，盡量縮短三步連續(xù)作業(yè)時間，并調(diào)整鍛件空氣中的停留時間和采用強制風冷，以減小工件的淬裂傾向。通過對鍛件性能的檢驗，評定的最終目標是形成并固化鍛件的冶煉、鍛造、熱處理、無損檢測等關(guān)鍵工藝。

濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。鍛件的力學(xué)性能經(jīng)檢驗，2批鍛件的力學(xué)性能檢驗結(jié)果均符合鍛件技術(shù)標準的要求。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

應(yīng)用廣泛的各種鍛件

　由于鍛造技術(shù)有著其它生產(chǎn)方式無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢，它彌補了鑄造過程中留下的縫隙等缺陷是金屬中的結(jié)晶變得細膩緊密，這使得零件在使用中的高壓力疲勞工作環(huán)境中擁有更長的使用壽命。這也使得鍛件的使用非常的廣泛，飛機、汽車、柴油機、石油化工、礦山采掘等很多方面都應(yīng)用到鍛件。在許多精密的機械部分鍛件應(yīng)用更是多。例如在飛機上鍛件的使用比例非常之高，高達85%的飛機構(gòu)件都是鍛件。通過認真分析鍛件形狀，確定采取兩件錯位合鍛一氣割成形的方法組織生產(chǎn)。

 飛機發(fā)動機中的大部分主要零件、機身的肋筋板、起落架等重要部分都是經(jīng)鍛造加工之后得到的。而汽車上也有很多的鍛件部分，這些部分擁有重量輕、工作條件差、外形復(fù)雜、安全要求高的共同特點，例如汽車發(fā)動機中的連桿、曲軸以及前橋的前梁、后橋的半軸等等對汽車安全運行的保安關(guān)鍵零件。4衰減器的精度和范圍,儀器的水平線性、動態(tài)范圍等均應(yīng)隊伍ZBY230-84《A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》中的有關(guān)規(guī)定。