三相電機(jī)電流有點(diǎn)不平衡怎么回事？

　　在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)三相電流有偏差是很正常的;但是如果三相電流偏差較大，需要查明原因。文件GB 8680.1-1998規(guī)定，三相電機(jī)電流不平衡度不得超過10%。

　　電機(jī)電流不平衡，可能原因有兩點(diǎn)：
　　1三相電壓是否平衡
　　在日常工作過程中，電機(jī)電流不平衡，我們應(yīng)首先考慮電源電壓是否正常。比如：三相電壓偏差是否過大、有無缺相等。
　　如果電源電壓不平衡，會直接影響三相電機(jī)電流不平衡。電機(jī)正常工作時，電機(jī)端三相電壓不平衡度不得超過5%，也就是380*5%=19伏。
　　注意：在測量三相電壓是否平衡時，必須先把電機(jī)斷開，以免影響測量結(jié)果。

　　2匝間短路
　　另外一種可能就是匝間短路了，由于某種原因(比如線圈中某個地方絕緣被擊穿)，繞組中間有一些線圈被短路。這樣會變成被短路的一相線圈匝數(shù)少，正常的一相匝數(shù)多，電阻不一樣大，電流不平衡。

電動機(jī)如何發(fā)生電磁噪聲的？
電機(jī)噪聲是各類頻率和差異強(qiáng)度的混亂聲音的組合，這種令人討厭的噪聲對人類的危害是眾所周知的。噪聲往往陪伴振動而發(fā)生，振動過大還會損壞其他設(shè)備。

  電機(jī)運(yùn)行時氣隙中存在基波磁場和一系列諧波磁場，這些磁場彼此浸染發(fā)生切向力，從而發(fā)生切向電磁轉(zhuǎn)矩以外，還會發(fā)生隨時間和空間變革的徑向力。

  一般環(huán)境下，電機(jī)氣隙中存在各類次數(shù)、各類頻率的旋轉(zhuǎn)徑向電磁力波。每個徑向力波都別離浸染在定、轉(zhuǎn)子鐵心上，使定子鐵心和機(jī)座以及轉(zhuǎn)子呈現(xiàn)隨時間周期性變革的徑向變形，即產(chǎn)生振動，振動頻率就是力波浸染的頻率。由于轉(zhuǎn)子鐵心剛度很大，所發(fā)生的振動量很小，故一般僅思量定子鐵心和機(jī)座的振動。電磁噪聲主要是由于定子的振動使周圍氛圍脈動而引起的氣載噪聲。

  徑向力波的階次數(shù)越低，鐵心彎曲變形的相鄰兩支點(diǎn)間間隔越遠(yuǎn)，鐵心剛度相對較差，徑向變形也越大。定子鐵心變形量約與力波次數(shù)的四次方成反比，與力波幅值成正比，故幅值較大的低次數(shù)徑向力波是引起電磁噪聲的主要來源、另外，應(yīng)出格留意的是，鐵心和機(jī)座都有必然的固有振動頻率，當(dāng)徑向力波頻率與該固有頻率靠近甚至溝通時，會產(chǎn)生諧振，這時鐵心振動及輻射噪聲將大大增加。

  由于基波磁場幅值較大，且若沒有基波磁場，電機(jī)就不能事情，故由它發(fā)生的倍頻噪聲是不能制止的。但由于其力波次數(shù)較高（除2極電機(jī)外），頻率較低，噪聲輻射效率較量低，因此，除功率較大的2極電機(jī)外，倍頻噪聲一般都較小。

變頻電機(jī)和普通電機(jī)過載的比較
　　普通電機(jī)在低速運(yùn)行時，其風(fēng)葉的速度也變慢，因此散熱效果變差，溫度升高會使電動機(jī)的壽命降低。在此時，如果能夠?qū)﹄妱訖C(jī)過載設(shè)定值進(jìn)行重新調(diào)整能很好地保護(hù)電動機(jī)，所以在變頻器的過載方式中都會提供選擇低速補(bǔ)償?shù)姆绞?，簡單的辦法就是選擇電動機(jī)的種類，即普通電機(jī)還是變頻電機(jī)。

　　選擇普通電動機(jī)方式的，變頻器就會自動進(jìn)行低速補(bǔ)償，即把運(yùn)行頻率低于30hz的電動機(jī)過載保護(hù)閾值下調(diào)。這個30hz就是電動機(jī)過載功能的轉(zhuǎn)折頻率。在一般情況下，轉(zhuǎn)折頻率可按基本頻率的60％ ～70％來設(shè)置，同時應(yīng)該考慮到負(fù)載的類型（恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載和變轉(zhuǎn)矩負(fù)載）來設(shè)置轉(zhuǎn)折頻率時的過載系數(shù)、零頻時的過載系數(shù)。
　　選擇變頻電動機(jī)，則由于變頻電動機(jī)采用強(qiáng)制風(fēng)冷形式，因此電動機(jī)的散熱不受轉(zhuǎn)速影響，不需要進(jìn)行低速過載時的保護(hù)值調(diào)整。

變頻電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)

變頻電機(jī)節(jié)能概念：主要包括更新淘汰低效電動機(jī)及高耗電設(shè)備；節(jié)能電動機(jī)概念和技術(shù)，合理匹配電動機(jī)系統(tǒng)，提高電動機(jī)效率；以先進(jìn)的電力電子技術(shù)傳動方式改造傳統(tǒng)的機(jī)械方式，實(shí)現(xiàn)被拖動裝置控制和設(shè)備制造；推廣軟啟動裝置、無功補(bǔ)償裝置、計(jì)算機(jī)自動控制系統(tǒng)技術(shù)、優(yōu)化電動機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和控制。

電動機(jī)的損耗和效率：
電動機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的時候，本身也消耗一部分能量。這些損耗一般可分為繞組損耗、鐵芯損耗、風(fēng)摩損耗和負(fù)載雜散損耗。 電動機(jī)的效率是有效輸出功率與輸入功率之比。有效輸出功率是輸入功率與電動機(jī)本身功耗之差。有效地減少自身功耗可以達(dá)到提高電動機(jī)效率的目的。
電動機(jī)：
電動機(jī)（YX、YX 等系列）通常指三相異步電動機(jī)。效率水平能達(dá)到或超過電動機(jī)能效（GB18613-2002）所規(guī)定的節(jié)能評價值的電動機(jī)。
電動機(jī)能效：
電動機(jī)能效是“中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及節(jié)能評價值”，號為GB18613-2002。由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2002年1月10日發(fā)布，2002年8月1日實(shí)施。能效限定值是電動機(jī)低效率允許值，是強(qiáng)制性指標(biāo)；節(jié)能評價值是電動機(jī)的認(rèn)定值，是推薦性指標(biāo)。