南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程系主任、、博士生導(dǎo)師、機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)研究所所長(zhǎng)康敏先生作了論壇演講，他演講的主題是《機(jī)器人作用及其發(fā)展趨勢(shì)》。

南京千里眼航空科技有限公司董事長(zhǎng)史晶星先生作了論壇演講，他演講的主題是《無(wú)人機(jī)功能及其趨勢(shì)》。

們從各自專(zhuān)業(yè)角度，闡述深刻、見(jiàn)解獨(dú)到。對(duì)產(chǎn)業(yè)功能，透徹明了；對(duì)產(chǎn)業(yè)方向，精準(zhǔn)定位；對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到了關(guān)鍵性推動(dòng)和作用。們的精彩演講，受到了與會(huì)者如雷般的掌聲。

通常水利工程都地處高山峽谷地區(qū)，樞紐區(qū)位置往往植被茂盛、山高坡陡、交通及通視條件差。工程前期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)，往往由于現(xiàn)場(chǎng)的交通、通視條件，無(wú)法準(zhǔn)確的判斷項(xiàng)目所處為位置、相關(guān)地形地勢(shì)，利用獲取到的實(shí)景三維數(shù)據(jù)，在前期方案研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行查勘規(guī)劃與策劃，完成查勘前的技術(shù)準(zhǔn)備，以增強(qiáng)查勘的針對(duì)性，提高工作有效性。邊緣檢測(cè)是一種應(yīng)用廣泛的圖像分割算法，其原理是先對(duì)圖像的灰度函數(shù)求導(dǎo)，再根據(jù)靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的閾值設(shè)定檢測(cè)出物體的邊緣。

公司依托互聯(lián)網(wǎng) 和專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，擁有研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)與終端客戶務(wù)實(shí)的合作平臺(tái)，為終端客戶提供行業(yè)解決方案、專(zhuān)業(yè)飛行服務(wù)、軟硬件定制化服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)處理軟件等服務(wù)。

公司合作單位是經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)授權(quán)的專(zhuān)業(yè)級(jí)培訓(xùn)企業(yè)，是多旋翼、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培訓(xùn)且可頒發(fā)教員、機(jī)長(zhǎng)、駕駛員證的全牌照單位。

FAA還統(tǒng)計(jì)了其首批批準(zhǔn)的商業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)的性能。從中可以看出這些商業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)絕大部分還是平均重量5KG(11.02磅)，續(xù)航時(shí)間30分鐘左右的輕型無(wú)人機(jī)，這一類(lèi)無(wú)人機(jī)的特性和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)非常接近。

FAA還統(tǒng)計(jì)了首批商用申請(qǐng)表中使用無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)廠家和型號(hào)，其中大jiang以70%的占有率，排名第二的3DR市占率僅10%，而昊翔、 SenseFly等廠家的市占率小于2%。大jiang精靈3、悟空1、精靈2占據(jù)申報(bào)型號(hào)占有率的前三位。從以上的統(tǒng)計(jì)可以看出：消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)與商用無(wú)人機(jī)不存 在門(mén)檻;消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)就能夠勝任很大一部分商用航拍任務(wù)。ChristianSanz，海上的老兵，等同于看到無(wú)人機(jī)作為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑覀兊南容厒兺ㄟ^(guò)汽車(chē)的驗(yàn)收。