EPS施工不需特殊機(jī)械，人力即可施工，速度快，適用于搶險救災(zāi)，對于大型機(jī)械難以使用的場所更適合，可現(xiàn)場加工切割，以適應(yīng)場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42 650~K42 800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現(xiàn)場受104國道及外側(cè)廠房的限制，終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤，厚處為6層，薄處為1層填筑，共計(jì)用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。EPE廣泛用于產(chǎn)品包裝，例如計(jì)算機(jī)，電器，家具，皮革制品，手提包和鞋類。

       EPS作為一種超輕質(zhì)的路基填料，在國外有較為廣泛的應(yīng)用。實(shí)踐證明，EPS有著隔熱性好、自重輕、自立性強(qiáng)等優(yōu)良性能，對解決路基凍害、橋頭跳車、路基失穩(wěn)、新老路基拼接等問題有良好的處理效果。從工程現(xiàn)狀看，路面堅(jiān)實(shí)平整，路基穩(wěn)定，路基、路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。但由于國內(nèi)使用EPS修建路堤的時間不長,對EPS本身的性能也缺乏深入全方面的研究,在使用過程中尚有許多需要解決的問題,概括起來主要有以下幾點(diǎn)：

(1) 目前國內(nèi)EPS主要應(yīng)用于包裝行業(yè)和建筑行業(yè)，在公路中應(yīng)用還較少。EPS較高的價格限制了其大規(guī)模的使用，有待研究生產(chǎn)性能更好、價格較便宜的EPS產(chǎn)品。

(2) 對EPS在長期荷載作用下的性能缺乏深入的了解,長期使用后的殘余變形和使用壽命還有待觀察。應(yīng)加強(qiáng)對重復(fù)荷載、沖擊荷載作用下EPS性能的長期變化情況的研究,同時應(yīng)研究多種荷載形式共同作用下EPS性能的變化發(fā)展。

(3) 應(yīng)及時制訂參照標(biāo)準(zhǔn)，便于工程施工中進(jìn)行質(zhì)量管理。

特性

1、EPS保溫隔熱板集保溫、節(jié)能、防水、裝飾于一體。

2、工廠化生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

3、施工簡便、一次操作完成、周期短、、減少濕作業(yè)。

4、面層可據(jù)設(shè)計(jì)要求制作各種顏色花樣、美觀整潔。

5、適用范圍廣、綜合施工造價低。

6、粘掛結(jié)合、牢固可靠。

應(yīng)用范圍

   EPS保溫隔熱板廣泛用于建筑、保溫、包裝、冷凍、日用品，工業(yè)鑄造等領(lǐng)域。也可用于展示會場、商品櫥、廣告招牌及玩具之制造。目前為適應(yīng)國家建筑節(jié)能要求主要應(yīng)用于墻體外墻外保溫、外墻內(nèi)保溫、地暖。

保溫隔熱性能好，節(jié)約能源。

EPS模板是用可發(fā)性聚乙烯珠粒加熱發(fā)泡，通過工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)設(shè)備一次成型制得的具有閉孔結(jié)構(gòu)的聚乙烯泡沫塑料型材或構(gòu)件。

它很大的特點(diǎn)就是保溫性能優(yōu)越。內(nèi)外兩層保溫板各有5cm的厚度，澆筑完鋼筋混凝土后，整個復(fù)合墻體的導(dǎo)熱系數(shù)只有0.03，25cm厚度的墻體相當(dāng)于3.2m厚磚墻的保溫效果！

在嚴(yán)寒的冬季，室外溫度為-5攝氏度時，室內(nèi)能保持10℃；在夏季，室外溫度為33℃時，室內(nèi)能保持26℃。這大大減少了采暖制冷所需消耗的能源，對于能源的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)方面有不可忽視的作用！