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在8日舉行的進(jìn)博會(huì)重要配套論壇——2018全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇上，業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)際物流業(yè)正發(fā)生深刻變化，如市場(chǎng)格局由西方主導(dǎo)逐步向東西方平衡發(fā)展轉(zhuǎn)變，客戶需求由同質(zhì)化向定制化發(fā)展轉(zhuǎn)變，服務(wù)方式由單一經(jīng)營(yíng)向基于共享共贏的物流生態(tài)圈發(fā)展轉(zhuǎn)變，許多國(guó)家都提出了自己的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通計(jì)劃，參與重塑全球物流格局?！玖x烏到美國(guó)空派進(jìn)倉(cāng)價(jià)格】公司明順貨運(yùn)與您分享：有數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)15年中國(guó)進(jìn)口商品和服務(wù)規(guī)模將分別超過(guò)30萬(wàn)億美元和10萬(wàn)億美元。

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中國(guó)物流企業(yè)也正著眼全球供應(yīng)鏈進(jìn)行布局，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提升智能物流水平，支撐全球貿(mào)易的同時(shí)參與國(guó)際供應(yīng)鏈價(jià)值重組。對(duì)整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)(特別是進(jìn)口業(yè)務(wù))的周期時(shí)間的控制是非常重要的。京東物流不久前表示，正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，并以此為愿景，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，幫助中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)。

10月15日，擁有132年歷史的西爾斯百貨向紐約南部地區(qū)美國(guó)破產(chǎn)法i院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，其首席執(zhí)行官埃迪·蘭伯特辭去職務(wù)?！敝楹Ｊ姓泵貢L(zhǎng)蔡凌燕日前表示，2017年香港機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量突破500萬(wàn)噸位居全球第i一，港珠澳大橋的開(kāi)通，有利于把香港國(guó)際要素資源及優(yōu)勢(shì)和珠江西岸地區(qū)福利空間優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，鞏固香港的國(guó)際貿(mào)易航運(yùn)中心地位。文件顯示，西爾斯剩余資產(chǎn)價(jià)值約有69億美元，負(fù)債則高達(dá)113億美元。作為破產(chǎn)計(jì)劃的一部分，西爾斯將在年底前關(guān)閉142家門店。近10萬(wàn)人面臨失業(yè)。