多段直線門由行車系統(tǒng)開啟，人離開后自動關閉門體，控制開關門過程..門裝置包括傳感器和門上端的感應區(qū)域..門裝置的傳感器通過人們停留在感應區(qū)域的時間發(fā)出開門或關門的命令..門裝置雖然控制門的開啟或關閉，但當傳感器故障時，無法控制門的開啟，門中的人被困在門內(nèi)，難以出來。盡管有些不方便但人身安全很重要，防夾功用也能夠有用的維護多段直線門門扇玻璃被碰壞。

翻開多段直線門當傳感器故障打開門時，門中的人通過應急門出來通過下列方案實現(xiàn)技術目標：

1、平動式折疊分段門，包括門框、門框上端的傳感器以及通過滑動機構與門框相連的門板，其特點是在門板的地面?zhèn)仍O置有應急門，應急門與門板在同一平面上。

2、應急門應通過折疊組件連接到門板上。

3、多段直線門組件包括設置在應急門和門板之間垂直方向的多個鉸鏈。

4、應急門偏離葉片的一側應設置鎖緊組件。

5、優(yōu)選的，所述鎖定組件包括設置于所述應急門一側的偏離所述鉸鏈的閂鎖和設置于所述門板上的與所述閂鎖相匹配的閂鎖孔..

6、鎖總成通過螺絲與應急門連接。

7、所述應急門上設有與地面兩側平行的轉軸，所述門板上設有與轉軸相匹配的轉軸孔..

8、防滑門在地面兩側垂直設置了卡扣，門板上設置了與卡扣相匹配的卡扣。

9、滑動機構包括安裝在門框架和樓板

平面平行的兩側的軌道，以及適合安裝在門板和樓板平面平行的兩側的軌道的滑輪。

10、滑輪以鉸鏈方式與門板連接。

直線段滑門的工作原理介紹

直線段滑門這一產(chǎn)品具有時尚的外觀以及便捷的使用體驗被人們廣泛使用，那么它究竟是如何實現(xiàn)開關閉合的呢?

當遙控器發(fā)出開關門指令，感應探測器將搜集信號，轉化成脈沖信號，其后脈沖信號發(fā)送給主控器，主控器判定后通告馬達運行，同時監(jiān)控馬達轉數(shù)，便于通知電機在必要時候加力和進到慢行運行。電機獲得一定運行電流后做順向運作，將驅動力發(fā)送給同步皮帶，再由同步皮帶將驅動力發(fā)送給吊具系統(tǒng)使門扇開啟，門扇開啟后由傳感器做出判斷，如需關門，通知電機作反向運動，關閉門扇?？傊?，對各單元電路在整個電路系統(tǒng)中所擔負的特有功能了解得越透徹，就越能減少檢修中的盲目性，從而極大提高檢修的工作效率。

直線段滑門的紅外感應器一般有4條線連接控制器布線端，其中兩條是電源線，其余兩條是控制線。在控制器布線處，卸下來不再接其他設備。原先接這兩條線的端子，分別接控制器繼電器輸出的COM和NO，理論上這樣接是可以的。但事實上，傳感器上的繼電器對門鎖做了維護電路，這個維護對段滑門可能有副作用，可能會出現(xiàn)門開了一半就馬上關閉了，或者關了一半又打開了。門體表面可進行靜電噴塑，恒溫烘烤或者氟碳噴涂處理，增強防腐性。

以上就是直線段滑門的工作原理了，在我們使用過程中我們更是要對其進行日常的保養(yǎng)和維護以延長其使用壽命。

無軌直線門一般都具有以下功能

1.無軌直線門一般都有反光部分的設計，可避免因光線不足而發(fā)生的碰撞。

2.無軌直線門一般都有防夾傷的設計。

3.無軌直線門一般都是夜間設防及聲光報警功能。

無軌直線門直線門性能特點：

直線門，高強度鋁型材對接技術，采用內(nèi)置對稱式內(nèi)套連接，內(nèi)置4條45#高碳鋼鋼件固定。底梁連接采對錯高強度連接方式，內(nèi)置2條43×28的45#鋼材，上下兩條輔助連接鋼板，由不銹鋼螺絲牢固鎖緊，保障連接處，可承受重力大約11噸。

主副架安裝導向輪，調(diào)節(jié)門體運行到位保持直線行走，平穩(wěn)移動。無軌直線門門體前端設有活動式轉輪，當門體運行到V型防風架有誤差時，可以輕松自動調(diào)節(jié)方向，進入架內(nèi)。主控箱采用集成四路，一目了然，功能齊全，設有紅外防撞、防爬、報警功能接口，從而滿足客戶不同需求。俗話說一分價錢一分貨，要買到物超所值的東西很難，幾乎是不可能的。

架底座采用鋼材，經(jīng)過CNC加工成型，表面電鍍處理，使產(chǎn)品不生銹，耐腐蝕。

門排行走輪采用雙軸式設計，增加地面摩擦確保其穩(wěn)定性，行走輪胎采用進口橡膠制作而成，行走輪轂采用鋁鑄而成，確保其承載能力，五行門業(yè)-直線門，驅動機構采用370W單箱渦輪矩形蝸桿電機，輸出齒輪推動平移門上的齒條，使平移門平穩(wěn)移動，其動力強勁，可輕松實現(xiàn)快速離合，停電也可人手推動大門。直線平移門安裝主要由門框、門扇、傳動部件、定向裝置、驅動裝置等部件組成。