預(yù)裝配是將下線或壓接后的半成品同護(hù)套、管類、橡膠件等零部件裝成新的半成品的過(guò)程?？傃b是將下線或壓接后的半成品、預(yù)裝后的半成品同其他材料組合成線束成品的過(guò)程。檢測(cè)工序是在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試主要包括100%電檢測(cè)、影像檢測(cè)、外觀檢測(cè)、安裝附件檢測(cè)、功能檢測(cè)。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

      100%電檢測(cè)及外觀檢測(cè)每個(gè)成品都需要進(jìn)行，影像檢測(cè)主要檢測(cè)帶有保險(xiǎn)盒的線束以確定保險(xiǎn)及繼電器插接位置是否正確， 功能檢測(cè)臺(tái)主要用于檢測(cè)線束中繼電器的工作狀態(tài)和繼電器能否正常工作，還有需要檢測(cè)保險(xiǎn)盒中螺栓的扭矩。日標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為JASO D608、JASO D611、JIS C 3406等，其中標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目有：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、導(dǎo)體電阻試驗(yàn)、耐電壓試驗(yàn)、絕緣電阻試驗(yàn)、絕緣抗張強(qiáng)度試驗(yàn)、耐油試驗(yàn)、耐熱試驗(yàn)、耐低溫試驗(yàn)、阻燃試驗(yàn)、熱收縮試驗(yàn)、耐磨試驗(yàn)、交聯(lián)度試驗(yàn)等。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

        前、后保護(hù)口在冷沖壓連接過(guò)程中為保護(hù)線芯壓接區(qū)中導(dǎo)線線芯不被損傷，在壓接時(shí)經(jīng)過(guò)擠壓變形后留出的凸口。壓接出頭導(dǎo)線和端子完成冷沖壓連接后，前保護(hù)口前的導(dǎo)線線芯，即過(guò)渡區(qū)中的導(dǎo)線線芯。緩沖過(guò)渡區(qū)為沖壓連接過(guò)程中線芯壓接區(qū)和絕緣壓接區(qū)之間的區(qū)域，主要作用為冷沖壓連接引起的形變和應(yīng)力擴(kuò)散的區(qū)域。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

       壓接區(qū)端子與導(dǎo)線充分接觸的區(qū)域，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中為模具在端子上的擠壓變形區(qū)域，包括線芯壓接區(qū)和絕緣壓接區(qū)。過(guò)渡區(qū)壓接區(qū)與結(jié)合區(qū)或壓接區(qū)與自鎖區(qū)連接過(guò)渡的區(qū)域，主要作用就是銜接、過(guò)渡、壓接出頭放置。自鎖區(qū)端子自鎖所在的區(qū)域，即端子與護(hù)套間固定時(shí)使用的區(qū)域。結(jié)合區(qū)公、母端子為電流或信號(hào)的傳輸而安裝在一起時(shí)兩者之間充分接觸的區(qū)域。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

        前艙線束與車身線束、車身線束與后背門或后保險(xiǎn)杠的內(nèi)連接件，護(hù)套的外形尺寸應(yīng)能滿足鈑金過(guò)孔需要。通常情況下，鈑金孔徑與護(hù)套安裝寬度的比例應(yīng)在1.5:1以上。內(nèi)連接件要滿足其安裝區(qū)域的防水等級(jí)。例如駕駛室內(nèi)屬于干區(qū)，此區(qū)域的內(nèi)連接件使用非防水型護(hù)套就能滿足要求。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

        而前機(jī)艙或者四門防水膜以外的部分則屬于濕區(qū)，安裝在濕區(qū)暴露位置的內(nèi)連接件必須選擇防水型護(hù)套。有些車型前艙的內(nèi)連接件設(shè)計(jì)在了前艙保險(xiǎn)盒內(nèi)部，使其處于隱蔽的環(huán)境中，雖然選擇了非防水型的護(hù)套，這樣的設(shè)計(jì)也是合理的。內(nèi)連接件的耐溫等級(jí)要高于安裝位置的環(huán)境溫度。內(nèi)連接件的耐溫等級(jí)與其材質(zhì)有關(guān)。應(yīng)根據(jù)內(nèi)連接件所在的環(huán)境溫度選擇適合的材質(zhì)。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

       汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、、阻燃等特性。汽車線束常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)(AVSS等)、國(guó)標(biāo)(QVR)、德標(biāo)(FLRY)、美標(biāo)等幾大系列。AVSS(AVS)導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過(guò)輻照工藝加工的。可根據(jù)用戶的需求和不同的工作環(huán)境選取適當(dāng)類型的導(dǎo)線。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。

     波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點(diǎn)就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫在-40-150℃間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性方面強(qiáng)于PA材質(zhì)。PVC管的功用和波紋管差不VC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過(guò)渡。PVC管的耐熱溫度不高，一般在80℃以下。汽車連接器供應(yīng)服務(wù)熱線。