安裝公交候車(chē)亭電子站牌注意問(wèn)題

一，公交候車(chē)亭施工流程中缺少二次加工

很多人都認(rèn)為公交車(chē)候車(chē)亭在投放安裝之后就完全結(jié)束了，事實(shí)上，比較專(zhuān)業(yè)的候車(chē)亭制作公司會(huì)進(jìn)行二次加工，在加工項(xiàng)目上主要是進(jìn)行防腐蝕，放水，防銹等等處理，這些處理操作花費(fèi)的時(shí)間并不會(huì)太長(zhǎng)，但是很多廠家為了節(jié)省成本往往會(huì)漏掉這些環(huán)節(jié)。二次加工沒(méi)有進(jìn)行的話(huà)，對(duì)于候車(chē)亭本身是致命的，大部分的公交車(chē)站臺(tái)都是屬于戶(hù)外設(shè)施，所以經(jīng)歷風(fēng)吹日曬是家常便飯，偶爾也會(huì)遇上一些極端的惡劣天氣，所以二次的加工還是需要納入公交候車(chē)亭施工流程中的。

二，公交候車(chē)亭施工流程中缺少定期維護(hù)

公交車(chē)候車(chē)亭其實(shí)跟機(jī)器是一樣的，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，沒(méi)有帶上一些相關(guān)的措施或者是定期進(jìn)行維護(hù)，那么操作出來(lái)的效果還是比較給力的，因?yàn)槎ㄆ诘木S護(hù)能夠延長(zhǎng)候車(chē)亭的使用壽命。

公交候車(chē)亭施工流程中沒(méi)有嚴(yán)格按照要求施工

候車(chē)亭因?yàn)楸旧淼奶厥庑裕谑┕み^(guò)程中會(huì)有一定的施工要求，在一定程度上來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有按照順序或者是按照相對(duì)應(yīng)的規(guī)格要求，那么在后期的使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不少的問(wèn)題。工作人員在施工中遇上的問(wèn)題不少，有的是地形的原因，有的是場(chǎng)地大小的原因，但是即使是流程比較長(zhǎng)，也不能省略。公交站臺(tái)因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，并且日常也會(huì)有很多人使用，所以在損毀程度上還是比較高的，所以在施工中一定要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。

公交站臺(tái)的要有哪些特征？

一、候車(chē)空間應(yīng)適度

公交站臺(tái)要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能。常見(jiàn)的方法是設(shè)置車(chē)站防雨棚。但在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意不要給過(guò)往行人造成太大影響。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，設(shè)置公交站臺(tái)的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚），候車(chē)亭防雨棚設(shè)置以后，也要保證能包容2~3個(gè)候乘者的寬度（約1.5m）。

二、具有一定的辨認(rèn)美感

采用候車(chē)亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的辦法處理，可標(biāo)明車(chē)棚的位置。例如在公交站臺(tái)周?chē)蠼种?，設(shè)置一個(gè)高出其它樹(shù)木的標(biāo)志，或選擇與周?chē)鷺?shù)木不同的樹(shù)木。在較寬的人行道上可采取將公共候車(chē)亭周?chē)男械罉?shù)與其它大街樹(shù)錯(cuò)位栽培的辦法。

三、與周?chē)h(huán)境設(shè)備協(xié)調(diào)

在公共候車(chē)亭周?chē)?，往往設(shè)置有防護(hù)欄、護(hù)路石等，公共候車(chē)亭防雨棚的設(shè)計(jì)如果與防護(hù)欄、護(hù)路石配合不好，就會(huì)給整體景象帶來(lái)繁雜混亂。這就需要兩者在造型顏色上力求一致。另外，防雨棚與建筑護(hù)欄之間的間隔，應(yīng)以方便步行者的通行為條件。

四、錯(cuò)點(diǎn)設(shè)位規(guī)定

中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各首要客流集散點(diǎn)。在路段上設(shè)置停靠站時(shí)，上下行對(duì)稱(chēng)的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)，即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開(kāi)間隔不小于50m。主干道上，快車(chē)道上寬度大于或等于22m，也可不錯(cuò)開(kāi)。在交叉路口鄰近設(shè)置中途站時(shí)，一般設(shè)在交叉口50m以外處。大城市車(chē)輛較多的主干道上，宜設(shè)于100m以外處。

不銹鋼候車(chē)亭材料腐蝕有哪些情況

候車(chē)亭使用的不銹鋼材料是在大多數(shù)工業(yè)行業(yè)中廣泛使用的一種金屬材料。不同的行業(yè)對(duì)材料特性的需求會(huì)有所差別，但是不銹鋼材料作為性能相對(duì)且穩(wěn)定的工業(yè)原材料，而且不銹鋼的質(zhì)量和不銹鋼中鎳的含量直接相關(guān)，鎳含量高的不銹鋼穩(wěn)定性越好。所以不銹鋼候車(chē)亭越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視線里。

　　但是不銹鋼材料也會(huì)存在腐蝕的情況，候車(chē)亭制造中用到的不銹鋼材料腐蝕情況主要有以下幾類(lèi)：

　　1、通常腐蝕：金屬暴露外表發(fā)作大面積的較為均勻的腐蝕，雖降低構(gòu)件受力有用面積及其使用壽命，但比部分腐蝕的危害性小。

　　2、晶間腐蝕：這種腐蝕的危害性大，它可以使金屬變脆或損失強(qiáng)度，敲擊時(shí)失掉金屬動(dòng)靜，易構(gòu)成偶然事端，晶間腐蝕為奧氏體不銹鋼的首要腐蝕方法，這是因?yàn)榫Ы鐓^(qū)域與晶內(nèi)成分或應(yīng)力有不一樣，致使晶界區(qū)域電極電位明顯降低而構(gòu)成的電極電位助不一樣所構(gòu)成的。304不銹鋼就屬于奧氏體不銹鋼。

　　3、金屬在腐蝕介質(zhì)及外加應(yīng)力或內(nèi)應(yīng)力的一起效果下發(fā)作決裂表象，這類(lèi)腐蝕在設(shè)備事端中是常見(jiàn)的。