安裝公交候車亭電子站牌注意問(wèn)題

一，公交候車亭施工流程中缺少二次加工

很多人都認(rèn)為公交車候車亭在投放安裝之后就完全結(jié)束了，事實(shí)上，比較專業(yè)的候車亭制作公司會(huì)進(jìn)行二次加工，在加工項(xiàng)目上主要是進(jìn)行防腐蝕，放水，防銹等等處理，這些處理操作花費(fèi)的時(shí)間并不會(huì)太長(zhǎng)，但是很多廠家為了節(jié)省成本往往會(huì)漏掉這些環(huán)節(jié)。二次加工沒(méi)有進(jìn)行的話，對(duì)于候車亭本身是致命的，大部分的公交車站臺(tái)都是屬于戶外設(shè)施，所以經(jīng)歷風(fēng)吹日曬是家常便飯，偶爾也會(huì)遇上一些極端的惡劣天氣，所以二次的加工還是需要納入公交候車亭施工流程中的。

二，公交候車亭施工流程中缺少定期維護(hù)

公交車候車亭其實(shí)跟機(jī)器是一樣的，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，沒(méi)有帶上一些相關(guān)的措施或者是定期進(jìn)行維護(hù)，那么操作出來(lái)的效果還是比較給力的，因?yàn)槎ㄆ诘木S護(hù)能夠延長(zhǎng)候車亭的使用壽命。

公交候車亭施工流程中沒(méi)有嚴(yán)格按照要求施工

候車亭因?yàn)楸旧淼奶厥庑?，在施工過(guò)程中會(huì)有一定的施工要求，在一定程度上來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有按照順序或者是按照相對(duì)應(yīng)的規(guī)格要求，那么在后期的使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不少的問(wèn)題。工作人員在施工中遇上的問(wèn)題不少，有的是地形的原因，有的是場(chǎng)地大小的原因，但是即使是流程比較長(zhǎng)，也不能省略。公交站臺(tái)因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，并且日常也會(huì)有很多人使用，所以在損毀程度上還是比較高的，所以在施工中一定要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。

公交站臺(tái)候車亭設(shè)置規(guī)范

根據(jù)《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》：站臺(tái)應(yīng)設(shè)在地鐵站、長(zhǎng)途汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)及住宅小區(qū)出入口等客流集散點(diǎn)200米范圍內(nèi)。如果是設(shè)置在上坡路段，不應(yīng)設(shè)置在坡度大于7%的路段，快速道路出入口100米內(nèi)不宜設(shè)置站臺(tái)。對(duì)于站臺(tái)規(guī)模來(lái)說(shuō)，一個(gè)站臺(tái)的?？课徊怀^(guò)兩個(gè)，每個(gè)?？课?0米。站臺(tái)長(zhǎng)度不應(yīng)小于停靠位之和，寬度不宜小于2.2米，人均面積不宜小于0.5平方米，高度宜高出路面0.2米。 —公交候車亭設(shè)計(jì)方案在線路設(shè)置上，《規(guī)范》要求一個(gè)站臺(tái)的線路數(shù)不宜超過(guò)6條，但線路超過(guò)6條以上時(shí)，則要分站臺(tái)布設(shè)。站臺(tái)間距25米的，站臺(tái)總數(shù)不宜超過(guò)3個(gè)。站臺(tái)人均面積不宜小于0．5平方米。站牌高度不宜超過(guò)2．2米。而多塊站牌則要豎向排列，上面站牌頂邊距地面的高度不宜大于2．2米；下面站牌底邊距地面的距離不宜小于0．4米。

仿古公交站臺(tái)功能設(shè)計(jì)需求

　近年來(lái)，人們的生活水平不斷提升，這對(duì)城市交通系統(tǒng)提出了更嚴(yán)格的要求，因此公交站臺(tái)在人們的出行中除了要起到為人們提供候車和庇護(hù)場(chǎng)所的基本作用，在外觀、拓展功能等方面上也有了新的要求，今天我們就來(lái)聊一聊仿古公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)。

1：公交站臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全保證

　　造型離不開結(jié)構(gòu)，一個(gè)好的候車亭，結(jié)構(gòu)安全可靠是根基。公交站臺(tái)的裱處理方式可選擇經(jīng)典噴塑和氟碳漆，兩種方式都可以對(duì)站臺(tái)表面起到很好地保護(hù)作用，延長(zhǎng)站臺(tái)的使用壽命、減少安全隱患。

2：公交站臺(tái)的仿古設(shè)計(jì)

　　仿古設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：造型和顏色花紋。造型上，容易出效果的就是仿古瓦片和檐角構(gòu)成的頂棚結(jié)構(gòu)，用現(xiàn)代的材料和制作工藝賦予傳統(tǒng)設(shè)計(jì)新的活力。而且這種設(shè)計(jì)投入市場(chǎng)后得到的市場(chǎng)反響也很好。

3：公交站臺(tái)照明設(shè)計(jì)

　　仿古公交站臺(tái)的照明設(shè)計(jì)同樣重要。仿古公交站臺(tái)作為城市中重要的基礎(chǔ)設(shè)施和風(fēng)景線，如果采用和其他風(fēng)格公交站臺(tái)類似的照明方式和效果，起到的作用只能是相反的。而且現(xiàn)在市面上可供仿古公交站臺(tái)選擇的光源更多、更節(jié)能、效果也更好。

4：廣告燈箱

　　廣告燈箱作為國(guó)內(nèi)公交站臺(tái)重要的廣告平臺(tái)，大多數(shù)采購(gòu)仿古公交站臺(tái)的客戶都會(huì)選擇保留。而且現(xiàn)代化廣告內(nèi)容和仿古公交站臺(tái)結(jié)合產(chǎn)生的效果讓很多人耳目一新。

不銹鋼候車亭材料腐蝕有哪些情況

候車亭使用的不銹鋼材料是在大多數(shù)工業(yè)行業(yè)中廣泛使用的一種金屬材料。不同的行業(yè)對(duì)材料特性的需求會(huì)有所差別，但是不銹鋼材料作為性能相對(duì)且穩(wěn)定的工業(yè)原材料，而且不銹鋼的質(zhì)量和不銹鋼中鎳的含量直接相關(guān)，鎳含量高的不銹鋼穩(wěn)定性越好。所以不銹鋼候車亭越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視線里。

　　但是不銹鋼材料也會(huì)存在腐蝕的情況，候車亭制造中用到的不銹鋼材料腐蝕情況主要有以下幾類：

　　1、通常腐蝕：金屬暴露外表發(fā)作大面積的較為均勻的腐蝕，雖降低構(gòu)件受力有用面積及其使用壽命，但比部分腐蝕的危害性小。

　　2、晶間腐蝕：這種腐蝕的危害性大，它可以使金屬變脆或損失強(qiáng)度，敲擊時(shí)失掉金屬動(dòng)靜，易構(gòu)成偶然事端，晶間腐蝕為奧氏體不銹鋼的首要腐蝕方法，這是因?yàn)榫Ы鐓^(qū)域與晶內(nèi)成分或應(yīng)力有不一樣，致使晶界區(qū)域電極電位明顯降低而構(gòu)成的電極電位助不一樣所構(gòu)成的。304不銹鋼就屬于奧氏體不銹鋼。

　　3、金屬在腐蝕介質(zhì)及外加應(yīng)力或內(nèi)應(yīng)力的一起效果下發(fā)作決裂表象，這類腐蝕在設(shè)備事端中是常見的。