1、高溫離心風(fēng)機(jī)的基座四周的泛水板固定要采用抽芯鉚釘固定。鉚釘要采用直徑為5mm，鉚釘?shù)拿芏?0公分左右一顆。固定要密實(shí)不能有松動(dòng)，泛水板四周平整且角邊不能有翹起，更不能有塌落現(xiàn)象。另外四周的泛水板靠基座邊的位置稍微要比外口部分提高幾公分，這樣以后風(fēng)機(jī)四周就不會(huì)存在積水現(xiàn)象。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。

　　2、高溫離心風(fēng)機(jī)的上口的位置要留15公分到20公分的排水口，波峰開(kāi)口的下端要有堵頭處理。下端屋面瓦的波峰可以靠緊基座也不必留排水口。

　　3、風(fēng)機(jī)的基座四周也不能有大面積銹蝕斑點(diǎn)。

　離心風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)工況中渦流和分離少，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。，流動(dòng)效率也很高，一般的軟件和數(shù)值方法都容易實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)性能的預(yù)測(cè)，非設(shè)計(jì)工況下渦流和分離流動(dòng)較多，流動(dòng)效率低，數(shù)值模擬不容易實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)性能。

此外,由于CFD軟件和計(jì)算技術(shù)的局限性,這里提到的是,整個(gè)機(jī)器的流場(chǎng)計(jì)算只能實(shí)現(xiàn)葉輪和蝸殼的幾何耦合數(shù)值模擬,但不能實(shí)現(xiàn)整機(jī)計(jì)算在真正的意義上,即三維流場(chǎng)計(jì)算的結(jié)合葉輪、蝸殼、進(jìn)口和連接管道。

為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來(lái)的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問(wèn)題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來(lái)考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。目前國(guó)內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)起步較晚，起源國(guó)外1810年Uedhu-rst就提出了郵件氣力輸送方案，1853年歐洲出現(xiàn)個(gè)氣力輸送裝置。