在輸灰管內(nèi)上方增設(shè)一根輔助空氣管，輔助空氣管上每隔一定距離設(shè)置一個(gè)開口，開口中安裝節(jié)流板，飛灰在輸送氣的作用下，以較低的速度向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)管內(nèi)飛灰出現(xiàn)沉積時(shí)，輸送空氣從輔助空氣管中流過，并在開口處噴出，擾動(dòng)沉積下的灰，將積灰擾動(dòng)吹散，使飛灰繼續(xù)向前輸送。不斷的撓動(dòng)使飛灰輸送實(shí)現(xiàn)密相、低速輸送而不堵管，確保系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。雙套管氣力除灰系統(tǒng)可實(shí)行多個(gè)壓力輸送罐串聯(lián)運(yùn)行。

干燥器或冷卻器除水效率下降，會(huì)造成空氣中含水量增大，使空氣露1點(diǎn)溫度升高。若在天氣寒冷的地方，容易使空氣結(jié)露。氣源帶油、帶水，會(huì)使灰粒相互黏結(jié)，流動(dòng)阻力驟增，造成堵管。所以發(fā)現(xiàn)氣源含油含水量大時(shí)，應(yīng)立即停止空壓機(jī)運(yùn)行并打開空壓機(jī)的排氣門進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有油或水排出，應(yīng)關(guān)閉其出口門，聯(lián)系檢修人員進(jìn)行消缺處理，并打開儲(chǔ)氣罐排污門，加強(qiáng)排污，將油或水帶走。

在實(shí)際的應(yīng)用中，對(duì)一電場(chǎng)的粗灰都是采用單只倉(cāng)泵進(jìn)行輸送，這樣輸送量受到了限制，特別是在大機(jī)組的應(yīng)用上，要滿足系統(tǒng)的出力要求，輸送管的數(shù)量相對(duì)較多，使得系統(tǒng)的布置變得復(fù)雜，投資成本增加；這樣也使上引式的輸送系統(tǒng)在大機(jī)組的應(yīng)用中一直不多。

對(duì)一電場(chǎng)的粗灰使用二只倉(cāng)泵進(jìn)行同時(shí)輸送；我們?cè)谒拇畴姀S進(jìn)行了試驗(yàn)。電廠2X300MW機(jī)組配套氣力輸送系統(tǒng)每爐灰量為54.55t/h,輸送水平距離約為300米，系統(tǒng)按灰量的200%即109.1t/h設(shè)計(jì),由于實(shí)際煤質(zhì)變差而造成灰量大大增加,目前每爐的實(shí)際灰量約為120t/h；一電場(chǎng)共有四只倉(cāng)泵，原系統(tǒng)為每只倉(cāng)泵單獨(dú)進(jìn)行輸送，通過將二只倉(cāng)泵進(jìn)行同時(shí)輸送，使其出力滿足每爐的實(shí)際灰量。

高灰位，高灰位信號(hào)反應(yīng)的是灰斗內(nèi)部存在飛灰的量，因此當(dāng)遇到出現(xiàn)高灰位信號(hào)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)及時(shí)匯報(bào)并通知檢修來檢查。高灰位信號(hào)由于浮灰接觸高灰位測(cè)點(diǎn)，導(dǎo)致高灰位信號(hào)的出現(xiàn)，通知檢修及時(shí)處理。確認(rèn)實(shí)際灰位高，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退出相應(yīng)電場(chǎng)

適應(yīng)范圍：采用水力除渣的電廠，或改干排渣后仍保留灰渣前池的電廠，技術(shù)原理及特點(diǎn)：由于爐底渣系統(tǒng)（水力）是針對(duì)鍋爐吹灰時(shí)的渣量進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，撈渣機(jī)的出力對(duì)日常渣量具有較大的富裕容量，針對(duì)平時(shí)低負(fù)荷及夜間低谷及煤種情況，經(jīng)過計(jì)算和試驗(yàn)可適當(dāng)停運(yùn)幾個(gè)小時(shí)。