一、空氣使膜振動當(dāng)風(fēng)繞過膜結(jié)構(gòu)時，渦旋和氣流會分離，形成復(fù)雜的空氣力。當(dāng)膜結(jié)構(gòu)的剛性高時，整個結(jié)構(gòu)保持靜態(tài)；當(dāng)膜結(jié)構(gòu)的剛度低時，將刺激結(jié)構(gòu)振動，空氣將產(chǎn)生動力，并且該動力會刺激風(fēng)致振動。此外，長距離拉動的電纜也會由于風(fēng)雨而產(chǎn)生更大的振動。該膜結(jié)構(gòu)重量輕，剛性低，固有頻率低。它是典型的風(fēng)敏結(jié)構(gòu)，尤其是看臺膜結(jié)構(gòu)，具有懸臂和體形變化。對于大的膜結(jié)構(gòu)，此時的風(fēng)的動態(tài)影響不容忽視。

（3）按打開夜行燈電機(jī)停轉(zhuǎn)方法排除剎車斷電線路隱患。（4）確認(rèn)轉(zhuǎn)把連接線無虛接，更換新轉(zhuǎn)把試驗補(bǔ)充知識：新手不知道如何識別轉(zhuǎn)把正負(fù)極、信號線，所以換新轉(zhuǎn)把時一定要注意按原車轉(zhuǎn)把線顏色對接。（新轉(zhuǎn)把要與原車轉(zhuǎn)把同型號）第二節(jié)整車關(guān)鍵點測試數(shù)據(jù)所需工具：普通數(shù)字萬用表一、數(shù)字萬用表基本使用方法現(xiàn)在市場上數(shù)字萬用表型號很多，功能不一，我們需要的只是普通的，能夠測量通斷、阻值、直流電壓等數(shù)據(jù)。

粗紅色線為電源正端黑色線為電源負(fù)端細(xì)橙色線為電門鎖2．電機(jī)相位（u、v、w輸出）粗黃色線為U粗綠色線為V粗藍(lán)色線為W3．轉(zhuǎn)把信號輸入細(xì)紅色線為 5V電源細(xì)綠色為手柄信號輸入細(xì)黑色線為接地線4．電機(jī)霍耳（A、B、C輸入）細(xì)紅色線為 5V電源細(xì)黑色線為接地線細(xì)黃色線為A細(xì)綠色線為B細(xì)藍(lán)色線為C5．剎車（柔性EABS 機(jī)械剎）

如何改剎把？電子剎把與機(jī)械剎把的區(qū)別就在于：電子剎把的剎車開關(guān)是由霍爾元件和磁鋼組成的，其原理和無刷電機(jī)的霍爾一樣，都是開關(guān)型的，霍爾元件靠感應(yīng)磁鋼的位置來輸出高低電平信號，如捏住剎把后，霍爾元件和磁鋼位置對應(yīng)準(zhǔn)確，輸出高電平信號，信號驅(qū)動控制器內(nèi)部的電子開關(guān)電路（ＮＰＮ三極管組成），將轉(zhuǎn)速信號與地旁路．還有一種是捏住后輸出低電平信號，它驅(qū)動控制器內(nèi)部由ＰＮＰ三極管組成的電子開關(guān)電路，將轉(zhuǎn)速信號與地旁路，機(jī)械剎把就很好理解了，內(nèi)部就是一個常開開關(guān)，捏住剎把后開關(guān)閉合，將轉(zhuǎn)速信號與地旁路，還有一種是常閉開關(guān)的剎把，因為現(xiàn)在市面上不常見了，就不介紹了，霍爾電子剎把的車子改為機(jī)械剎把的車子即把機(jī)械剎把的兩根線（沒有正負(fù)之分）其中一根線接信號線，另一根接負(fù)極線就可，紅５Ｖ不用，其原理為：機(jī)械剎把兩根線接在了控制器內(nèi)部三極管（以常用的ＮＰＮ電子開關(guān)電路為例）的集電極和負(fù)極上，因為集電極上就是控制器的轉(zhuǎn)速信號經(jīng)過的地方，即：機(jī)械剎把開關(guān)一閉合，就將轉(zhuǎn)速信號與地（負(fù)極）旁路了．