6、1 1助力方向調(diào)整：在通電狀態(tài)，將調(diào)速電阻從大值調(diào)到小值，再回到原始狀態(tài)后，可將1 1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調(diào)整一次可從反向模式切換到正向模式，并將終的模式存入單片機(jī)。三、電動(dòng)車(chē)剎把原理詳解剎把的作用就是當(dāng)剎車(chē)時(shí)，控制器檢測(cè)到剎車(chē)信號(hào)，無(wú)論在什么狀態(tài)下都斷開(kāi)電機(jī)供電，分為：機(jī)械常開(kāi)，機(jī)械常閉，電子常高，電子常低。電子剎把是采用開(kāi)關(guān)型霍爾元件的，所以有3條引線：電源（5V），信號(hào)，地。在不剎車(chē)時(shí)有輸出高低之分，所以叫常高，常低?，F(xiàn)在市場(chǎng)上常用電子常高剎把。機(jī)械剎把的缺點(diǎn)是防水性能不好，長(zhǎng)時(shí)間使用易發(fā)生接觸不良，可靠性低，一般使用一年多，但價(jià)格便宜，電子剎把防水性能好，長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)有接觸不良現(xiàn)象，但價(jià)格稍高，剎把有長(zhǎng)線（1200MM）和短.（450MM）線之分，與不同車(chē)型配套使用。電子剎把供電電壓范圍為：4.5V-24V（與電機(jī)霍爾電壓相同）。機(jī)械常開(kāi)剎把和電子常高剎把都可以直接并聯(lián)工作的（或門(mén)），而機(jī)械常閉剎把則串聯(lián)工作（與門(mén)），電子常低剎把則用附加電路（電子開(kāi)關(guān)線路）工作。

③分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0～5V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。④用萬(wàn)用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36V（電池充足電），如無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無(wú)5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。

⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)頭有無(wú)短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)是否短路？否則會(huì)造成更換控制器連續(xù)損壞?、藁螂姍C(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。

3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示（1）故障原因①熔斷絲管燒壞。②電池?fù)p壞。③電池線虛焊斷路。④電源鎖壞。⑤電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無(wú)電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無(wú)開(kāi)路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無(wú)電壓，檢查電門(mén)鎖和線纜有無(wú)斷線、插接不良。