騎行了六個月時間，把電池的第二塊換到塊，下個月再把第三塊換到塊，以此類推把所有電池都輪換一遍。

保養(yǎng)三：對于有踏板的電動車來說不能偷懶、圖省事。起步時先用腳踏騎行緩慢加速；上坡、逆風和載重時用腳踏助力。

保養(yǎng)四：電動車一般都有定速功能，多用定速騎行對電動車電池維護非常有用。使用電動三輪車電池時，要充分讓電動三輪車電池充滿電后在行駛。前三次充電不少于10小時，但不要超過12小時。

一、  行車前，應檢查電池箱的電器插頭、極性座是否搖動，電源開關(guān)鎖是否靈活，電池箱是否鎖好，喇叭及燈光按鈕是否有效，大燈是否良好。

二、測試前后車閘靈活性能。受閘后，閘把與把套之間的間隙應留有一指距離。若閘車不靈活，易造成事故；若閘車太緊，不僅耗電還易對電機和控制器造成損壞。

三、切勿同時使用電機啟動轉(zhuǎn)把與剎車閘把，以免造成電機過載而損壞其他部件。

調(diào)節(jié)車把高低時，勿將立管安全線暴露在前叉鎖母之外。

八、 調(diào)節(jié)鞍座高低時，鞍管安全線同樣避免暴露在車架中管之外；具體高度以騎行者兩腳可以著地為準，以保證舒適、安全。

充氣時，充到一定氣壓后，轉(zhuǎn)動輪輞，用手均勻敲擊車胎，然后繼續(xù)充氣使車胎與輪輞吻合，以免出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象。

十、每半年至一年使用潤滑油保養(yǎng)車體的傳動部件，如前軸、中軸、飛輪、前叉避震器轉(zhuǎn)動支點等，按需加黃油或機油。嚴禁給前、后閘、輪胎隨意上油。

冬天里在電動三輪車初起動時，一定要用腳踏助力，千萬不可“零起動”，以避免大量電流放電，否則對電池的損傷很大。電動車行駛過程中在保證安全的前提下，應該盡量減少剎車次數(shù)，避免頻繁啟動，以免影響電池的使用壽命。 如果遇到雪天路滑等路況不好的情況下或者上坡、逆風、重載行駛時應盡量使用人力騎行，可避免對電池造成沖擊性損害。另外，不要使電動自行車受到意外損害。