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井蓋荷載能力是指,在單位面積內(nèi),通過壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行壓力試驗(yàn),通常重型40噸。新型的井蓋,采用井蓋和井圈一體設(shè)計(jì),旋轉(zhuǎn)式安裝鎖具,已經(jīng)獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。而如果是通過車的話,5軸重載卡車計(jì)算公式:5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下,該重型井蓋可以保證通過。而某些廠家說過80噸車輛的技術(shù)參數(shù),如果除以5軸,那么本廠出的井蓋荷載:80t/5=16t,這就說明,井蓋本身荷載才16噸。
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在那時(shí),日本的城市下水道系統(tǒng)和現(xiàn)中國(guó)情況類似,成本昂貴,卻毫不顯眼,為了讓這項(xiàng)龐大的工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及,Yasutake Kameda想到了“讓井蓋表面更加視覺化,更加吸引眼球”的主意。第三組:(較低選用C250類型):住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機(jī)動(dòng)車或者小車行駛的區(qū)域,道路兩邊路緣石0。[2] 因此,他鼓勵(lì)各個(gè)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村自行開發(fā)具有本地特色的井蓋設(shè)計(jì)。漸漸地,個(gè)性井蓋在全日本流行起來。
鋼纖維混凝土井蓋該產(chǎn)品以纖維混凝土作基體,利用鋼纖維混凝土優(yōu)良的抗襲、抗沖擊、抗勞性能及鋼纖維 混凝 土在薄壁構(gòu)件中趨于二維分布的特點(diǎn),并配以適當(dāng)?shù)匿摻睿圆Aт撛鰪?qiáng)邊框,經(jīng)精心加工 而成。
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