高分子量聚乙烯板材是分子量一百萬之上的聚乙烯。該工藝的特點是襯板一般使用三年左右開始陸續(xù)脫落，需要進行修補或更換，不能長期的使用。極高分子量聚乙烯板材耐磨損水平是鋼板的1-7倍，它與鋼板的差別取決于鋼板不可以耐酸堿而高分子材料聚乙烯板耐酸堿，鋼板長期性曝露與空氣中于空氣中的氧原子反映造成銹跡，而超高分子材料聚乙烯板不容易被浸蝕。

       在現(xiàn)階段全部塑膠中，其耐磨性能是不錯的，就連很多金屬復合材料(如碳素鋼、不銹鋼板、黃銅等)的有標準磨性也比不上它。伴隨著聚乙烯分子量的上升，這類原材料就越耐磨損。較高的耐沖擊特性。 

       超高分子量聚乙烯板是指分子量在300萬以上的線性結構聚乙烯，是綜合性能較好的工程塑料，其耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑、吸收沖擊能—這五個性能是現(xiàn)有塑料中較好的，在國際上被稱為“令人驚異的材料”。

       產(chǎn)品主要用途：

       船舶、海洋可做船艙的內(nèi)襯板，漏斗的襯板，挖泥船鏈斗的內(nèi)襯，可使貨船自卸系統(tǒng)正常動轉(zhuǎn)，防止阻礙結拱，提高卸船速度30%以上，還可做船塢護舷、墩木、氣船底板等。船尾管軸承等。

       石油的長距離輸送：

       我國油田眾多，由于油田周圍惡劣酸性土壤，海水和天然鹽水的腐蝕，內(nèi)部含硫石油的侵入，鋼管的使用壽命很短，而且大多為高粘度，輸送過程中容易沉積，特別是冬季，管道需要附設加熱系統(tǒng)和保溫層。聚乙烯板材對粉狀原料的要求主要有：用于凝膠紡絲的超高分子量聚乙烯板材應有適中的分子量，低分子量容易加工，但降低了分子鏈間的相互作用，影響纖維力學性能，也使纖維的抗蠕變性能降低，高分子量部分由于增加溶液的粘度不利于加工。為此，油田需化高昂代價予以配套解決，若以復合管材取代部份鋼管，不僅可以解決冬季保溫問題，而且可大大提高輸送效率與管道使用壽命。

       熱電行業(yè)的應用：

       目前我國熱電廠排放粉煤灰大都采用管道輸送，金屬管道使用壽命僅為2年，迫切需要采用耐磨管道來解決熱電廠除灰管的結構、使用壽命短的問題。高耐磨復合管可為熱電廠除灰管提高輸送效率與管道使用壽命。

       一般在裝置煤倉襯板時，把襯板較長的一邊裝置在筆直方向，如果板材較?。ㄐ∮?0毫米）筆直邊能夠搭接．關于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有改變，并在貯倉內(nèi)構成滑潤的塑料平面，有利于物料的活動。

       1、首先施工隊伍要有在混凝土結構上固定襯板的技能。

       2、在鋼結構上固定超高分子量聚乙烯板一般選用如下辦法：

       （1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法。

       （2）焊接螺栓法因為襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度呈現(xiàn)較大改變的情況下，襯板的固定方式有必要考慮它自由膨脹或縮短。

       任何一種固定辦法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的活動，而且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。