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低欄車(chē)的特點(diǎn)：

 三方向車(chē)欄可以打開(kāi)，方便貨物的裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車(chē)、吊機(jī)等作業(yè)的貨物；

 采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對(duì)貨物的損壞；

 一般采用繩索或?qū)ｉT(mén)工具（例如鋼卷鞍座）等固定貨物；

高欄車(chē)是介于低欄和箱式車(chē)之間的一種車(chē)型，它雖有相對(duì)低欄更加封閉的車(chē)廂，但仍需要雨布來(lái)防護(hù)?？煞譃椋喊敕忾]高欄和全封閉高欄。

集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。具有一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好，每個(gè)集裝箱的造價(jià)在5000美元以上。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車(chē)上是車(chē)皮，放在卡車(chē)上是車(chē)廂。

集裝箱的優(yōu)勢(shì)：

   能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度；　

   途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物可以直接換裝，并可從一種運(yùn)輸工具直方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具；

航空運(yùn)輸始于1871年。當(dāng)時(shí)法國(guó)人用氣球把政府官員和物資、郵件等運(yùn)出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機(jī)運(yùn)輸出現(xiàn)，航線為紐約-華盛頓-芝加哥。

同年6月8日，倫敦與巴黎之間開(kāi)始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運(yùn)輸機(jī)，各種技術(shù)性能不斷改進(jìn)，航空工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在世界范圍內(nèi)逐漸建立了航線網(wǎng)，以各國(guó)主要城市為起訖點(diǎn)的世界航線網(wǎng)遍及各大洲。此外，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)區(qū)域認(rèn)識(shí)到了企業(yè)生產(chǎn)深度重組的重要性，這樣可以保障對(duì)需求的迅速與靈活地反應(yīng)，這些都暗示著服務(wù)市場(chǎng)對(duì)物流迫切的需求性。1990年，世界定期航班完成總周轉(zhuǎn)量達(dá)2356.7億噸千米。

港口功能的拓展在現(xiàn)代物流中越來(lái)越顯著，是現(xiàn)代物流鏈中的重要組成部分，并且是港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展作用的一個(gè)重要過(guò)程，同時(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流又能夠推動(dòng)我國(guó)港口在國(guó)際竟?fàn)幜χ胁粩嘟∪屯晟?，?shí)現(xiàn)與國(guó)際港口接軌，帶動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。義烏市竟軍與您分享企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素也不同于社會(huì)物流。因此，港口物流在現(xiàn)代物流發(fā)展中具有重要地位。