對(duì)于這些超大件裝備，雖然難以裝入單個(gè)集裝箱里，但如果采取“箱貨分離”模式，將框架集裝箱或平臺(tái)集裝箱和裝備先后分別裝到集裝箱船上，利用兩個(gè)或兩個(gè)以上的集裝箱載運(yùn)能力，或亦可利用集裝箱船進(jìn)行運(yùn)輸。所謂“箱貨分離”模式，也稱分體吊裝模式，就是指擺脫傳統(tǒng)的先將裝備裝箱綁扎，然后再一體裝船的操作方式。而是，先將適當(dāng)數(shù)量的空框架集裝箱或平臺(tái)集裝箱等裝上船舶相應(yīng)的艙位，形成一個(gè)大的裝載平臺(tái)，再將超大件裝備吊裝上船，放至大的裝載平臺(tái)上的相應(yīng)位置，將裝備和框架集裝箱或平臺(tái)集裝箱進(jìn)行綁扎加固在船上。在卸船時(shí)，與此順序相反。采取此種運(yùn)輸組織模式，裝備尺寸、重量不拘泥于單個(gè)集裝箱的尺寸和載重量限制，更具靈活性，能夠較好地滿足批量小、時(shí)限要求緊的大型特種裝備運(yùn)輸需求。

集裝箱房運(yùn)輸過(guò)程中怎么減少對(duì)他們的損害。

對(duì)集裝箱房的裝箱人員和負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)集裝箱的使用維護(hù)知識(shí)，普及集裝箱內(nèi)貨物捆綁擺放的重要性，在使用過(guò)程中對(duì)集裝箱進(jìn)行很好的維護(hù)使用，減少集裝箱發(fā)生破損的狀況。

加強(qiáng)集裝箱房放箱和還箱管理，海運(yùn)集裝箱在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中環(huán)節(jié)比較多，做好集裝箱產(chǎn)生破損后的工作，在集裝箱使用前簽訂相關(guān)的集裝箱損壞賠償?shù)膮f(xié)議。

集裝箱房發(fā)生損壞之后，應(yīng)該保存集裝箱的零部件，為以后集裝箱維修做準(zhǔn)備，如果集裝箱出現(xiàn)維修后不能正常的使用的情況，就應(yīng)該根據(jù)部件的損壞情況追查責(zé)任方。

選擇集裝箱式房屋三大注意事項(xiàng):

1.如果你是因?yàn)樽》棵娣e小，為拓展生活空間，建造的集裝箱式房屋性要求高經(jīng)濟(jì)水平較低則可選擇保溫板屋頂，塑鋼窗加保溫墻作周邊維護(hù)類產(chǎn)品。

2. 如果你建造彩板集裝箱式房屋主要是為了冬季養(yǎng)花種草，就要求集裝箱式房屋有較好的通風(fēng)，適當(dāng)?shù)娜照眨诉x用塑鋼窗作周邊維護(hù)，玻璃屋頂并開(kāi)有較大天窗的彩板集裝箱式房屋。

3. 如果您住房面積較大，特別是別墅類建筑，您的彩板集裝箱式房屋主要是用于冬季休閑、健身、養(yǎng)花等，宜選擇屋頂可以移動(dòng)打開(kāi)的整體移動(dòng)彩板集裝箱式房屋。